車両 115系G編成はやはり引退の模様 岡山地区の115系はしばらくは継続
JR西日本は、2026年2月26日のプレスリリースで、「ありがとう115系～山陰路～」駅弁を販売すると発表しました。その中で、115系G編成について3月14日のダイヤ改正で山陰地区から引退するとありました。また、115系の他の編成については山陰地区以外での運行があると書かれていますのでしばらくの間は活躍を見ることが出来そうです。
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車両 福山までしか来ませんが・・・ 2026年度「カープ応援ラッピングトレイン」運行決定！
JR西日本は、2026年2月20日のプレスリリースで今年も、「カープ応援ラッピングトレイン」を運行することを発表しました。対象となるのは、227系A編成（3両編成）です。なお、運行範囲は山陽本線（福山駅～新山口駅）・呉線（全線）となっており、岡山県にはやってきません。
車両 鳥の「朱鷺（トキ）」ではなく時間の「時」が名前の由来です 西武鉄道新宿線に新車両「トキイロ」導入
西武鉄道は、2027年春に新型車両として新宿線に現在の10000系の後継車両「トキイロ」を投入すると発表しました。なお、「トキイロ」については、新潟県の「朱鷺（トキ）」からとったものではなく、「時の色」が由来となっています。また、消費電力を約70％削減しており環境にも優しい車両となっています。
車両 新たな観光用列車？ 一畑電鉄10000系2両を2026年11月に投入へ デザインは水戸岡英二氏
島根県の一畑電鉄は、2026年11月に新型車両10000系を投入することを発表しました。詳細については不明ですが、現時点では①デハ10001・デハ10002（計2両）が投入②【車両愛称】天叢雲（あめのむらくも）③【デザイナー】水戸岡 鋭治（みとおか えいじ）氏④既存車両の7000系、8000系と連結が可能ということが判明しています。
車両 残りは4本 しなの鉄道115系S1＆S9編成ダイヤ改正（2026年3月14日）で離脱！
しなの鉄道は、臨時列車「ありがとうS1＆S9引退記念号」の運転（2026年2月28日）を行うと発表しました。この中で、2026年度のダイヤ改正で運用を離脱するのは115系S1編成とS9編成（横須賀色）と明らかにされました。これによりしなの鉄道に所属する115系は残り4本となる予定です。
車両 飯田線でメインに使用されている213系の引退が発表！ JR東海から国鉄型車両がすべて引退
JR東海は、2026年2月5日のプレスリリースで飯田線を中心に使用されている213系5000番台を2026年3月13日で引退させることを発表しました。岡山地区で使用されている213系については正式な発表がないためいつまで使用されるかは不明ですがまた一つ国鉄が無くなることになります。
車両 長良川鉄道 ナガラ600形気動車2026年3月導入！ せっかくの景色もロングシートなのは残念
岐阜県の長良川に沿って美濃太田駅～北濃間を結ぶ越美南線を運営する長良川鉄道は、2026年3月に新型気動車ナガラ600形を追加配備します。車窓の景気が素晴らしい路線ですが、今回投入される車両はロングシート車両となっています。
車両 乗りトク列車713系はJR九州最後のクロスシート普通電車となるか？
青春18きっぷで日豊本線を利用する際に利用される方も多いと思われる713系。現在JR九州では、普通列車のロングシート化が進められておりクロスシートの車両が減少しています。その中で、車齢の高い713系は恐らくロングシート化はされないと思われます。
車両 福塩線105系は、岡山福山地区最後の国鉄型電車となるのか？
岡山福山地区では、現在227系が順次投入されており国鉄型車両が引退しています。その中で福塩線は、まだ227系の投入が始まっておらず105系と115系の運用が続いています。その中で105系は福塩線での主力を務める車両となっています。岡山地区の最後の国鉄型電車となり得るのでしょうか。
車両 宇部線・小野田線の105系と123系 意外と遅くまで残るかも
宇部線・小野田線を中心に運用されている105系と123系ですが、115系同様に近いうちに置き換えされると私は予想していました。しかし、JR西日本によると車両の置き換えについては有料座席を優先するという方針があるようです。実際のところはどうなるのでしょうか。