ダイヤ改正2026 伊勢鉄道ダイヤ改正（2026年3月14日）で3.5往復減便 通勤通学時間帯も1時間1本へ
快速「みえ」で有名な伊勢鉄道ですが、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正の大きなポイントは、平日の朝夕の通勤通学時間帯に7本（下り3本・上り4本）に減便を行うことです。これにより日中時間帯と同じ1時間間隔での運行となります。
ダイヤ改正2026 
車両 乗りトク列車713系はJR九州最後のクロスシート普通電車となるか？
青春18きっぷで日豊本線を利用する際に利用される方も多いと思われる713系。現在JR九州では、普通列車のロングシート化が進められておりクロスシートの車両が減少しています。その中で、車齢の高い713系は恐らくロングシート化はされないと思われます。
ダイヤ改正2026 中央本線（中央東線）ホームドア設置で高尾駅で乗り換えが必要に！ JR東日本2026年度ダイヤ改正
2026年3月14日のダイヤ改正により中央本線（中央快速線）では、高尾駅で必ず乗り換えが必要となります。これは、高尾駅より東の区間でホームドアが設置されることにより3ドア車の211系の運用が無くなるためです。安全のための変更ですが該当の列車を利用していた人には手間が増えそうです。
サービス 井原鉄道 JR東日本では減少傾向の駅メロ（地元中学生製作のオリジナル曲）を4駅で放送へ！
岡山県の総社駅と広島県の神辺駅を結ぶ井原鉄道井原線では、井原駅・いずえ駅・子守唄の里高屋駅・神辺駅の4駅で2026年2月9日より1年間の間駅メロを放送すると発表しました。JR東日本では、コスト削減のため廃止されている駅メロですが岡山ではまだまだ続きます。
ダイヤ改正2026 快速列車3本設定と大湊線への接続改善 青い森鉄道2026年3月14日ダイヤ改正
2026年3月14日に青い森鉄道はダイヤ改正を行う予定です。今回のダイヤでは、データイムに普通列車3本が快速列車に格上げされます。また、JR大湊線との接続を改善し夕方時間帯の野辺地駅での待ち時間が少なくなります。一方で、利用の少ない時間帯で3本の列車が千曳駅を通過することになります。
マスカット鉄道の意見 神戸市市営地下鉄海岸線日中15分ヘッドダイヤへと減便 地下鉄の役割を考えれば減車してでも本数を守る方がよいのでは・・・。
神戸市営地下鉄海岸線は、2026年3月のダイヤ改正で日中時間帯が1時間あたり4本の15分ヘッドとなり、減便が行われる見通しです。15分ヘッドのダイヤは、名古屋市営地下鉄上飯田線と同じとなり地下鉄の中では本数が最も少なくなります（土・休日）。これにより、平日日中・休日を中心に運転間隔が拡大し、利用者にとっては待ち時間の増加が避けられなくなります。
ダイヤ改正2026 積極的な増便のしなの鉄道 一方でSR1系投入による減車も（2026年3月14日ダイヤ改正）
しなの鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正では列車の増発・運転区間の延長が行われます。また、土休日の夕方には2両から4両への増結が行われます。一方で、SR1系が投入されることにより減車が行われる列車もあります。また、ダイヤ改正に併せ「Suica」等の交通系電子マネーが使用可能になります。
ダイヤ改正2026 神戸市営地下鉄海岸線ダイヤ改正 ホームドア設置による所要時間の増加と減便（2026年3月14日）
神戸市営地下鉄は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。主な内容は、ホームドアの設置による所要時間の増大と利用上に応じた列車の減便となっています。また、今回の改正により西神・山手線との接続は向上します。
ダイヤ改正2026 接続改善と一部列車の減車 えちごトキめき鉄道ダイヤ改正（2026年3月14日）
新潟県の第三セクター「えちごトキめき鉄道」は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。内容としては、北陸新幹線およびほくほく線との接続改善とJR信越本線への乗り入れ本数の減少そして減車が含まれています。
列車のワンマン化 4両編成の阪急箕面線 3月28日（土）からワンマン運転開始！
阪急電鉄は、2月2日のプレスリリースで、阪急箕面線で3月28日からワンマン運転を開始すると発表しました。以前は、梅田駅まで直通列車が設定されていた箕面線ですが定期列車の復活は今後ないと思われます。