JR東海 313系ロングシート車で運転される急行「フクロイサイクルトレイン」・「ハマイチサイクルトレイン」もダイヤ発表！列車種別は「臨時」で運転
JR東海は10月1日、11月に運転する「フクロイサイクルトレイン（11月3日 火・祝）」と「ハマイチサイクルトレイン（11月7日 土）」の詳細を発表しました。いずれも自転車を解体せず、そのまま車内へ持ち込めるサイクルトレインで、313系のロ...
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JR北海道 快適さより実用性へ？ 快速「エアポート」721系撤退とロングシート化の背景
北海道の玄関口・新千歳空港と札幌を結ぶJR北海道の看板列車、快速「エアポート」。その運用から、長年親しまれてきた721系電車が2028年度末までに撤退することが明らかになりました。報じているのは北海道新聞で、今後は「u-シート（指定席）」車...
江ノ島電鉄 相模湾の景色を堪能！ 海側がクロスシートの新型車両江ノ電「700形」2026年度登場
江ノ島電鉄では、20年ぶりとなる新型車両「700形」を2026年度に2両編成2本の4両をデビューさせる予定となっています。この車両は、海側の座席がクロスシート・山側の座席がロングシートとなっており相模湾の景色を楽しむことが出来るようになっています。登場日はまだ発表されていませんが楽しむに待ちたいと思います。
長良川鉄道 長良川鉄道 ナガラ600形気動車2026年3月導入！ せっかくの景色もロングシートなのは残念
岐阜県の長良川に沿って美濃太田駅～北濃間を結ぶ越美南線を運営する長良川鉄道は、2026年3月に新型気動車ナガラ600形を追加配備します。車窓の景気が素晴らしい路線ですが、今回投入される車両はロングシート車両となっています。
JR西日本 中国地方で最も混雑する路線「可部線」 混雑解消のために4両固定編成化とロングシート改造を
中国地方で最も混雑すると言われているJR可部線。以前はロングシートの105系での運転でしたが227系投入後は、転換クロスシートの227系2両+2両の運行となっています。編成の増強・列車本数の増加が難しい可部線において少しでも混雑率を下げる方法はないのでしょうか。
JR東海 JR東海新快速将来はロングシート車両315系に統一されるか？
JR東海は、東海道線で運行している新快速列車をロングシートの車両である315系で運用しました。従来より新快速列車は、転換クロスシート車で運用されており鉄道ファンのみでなく一般の利用者にも大きな関心がもたれています。JR東海は、将来的に新快速列車をロングシート車での運用に変える予定なのかどうか見てみたいと思います。
JR西日本 播但線・加古川線へ投入される車両（227系？）はロングシートそれともクロスシート？
播但線・加古川線の103系は、車両が車齢が高く近いうちに置き換えがされると予想されます。置き換え後の車両は、227系の可能性が高いと思われますが中国地方のようなクロスシート車両となるか、関西地方のようなロングシートの車両となるかは明らかではありません。そこで今回はどちらの車両となるか考えてみたいと思います。
JRグループ キハ75形置き換えに基本ロングシート座席のH35形投入へ！ JR東海も転換クロスシートには追加料金の必要な方向へ進むのか？
JR東海は、2025年9月10日のプレスリリースで、ハイブリッド型気動車H35系形を投入し、キハ75形を置き換えると発表しました。2両編成の気動車で、快速「みえ」用以外はロングシート車両となるようです。名古屋地区の315形に続いてのロングシ...
JRグループ JR東海 ３１５系使用のロングシート新快速を運行開始！ 長距離利用者には痛手か？
名古屋地区を運行されている新快速・特別快速ですが315系投入に伴い6月からロングシート車両である315系に、平日で3往復・休日で1往復運用が車両が変更されているようです。長距離利用者が多いこれらの者別の列車でロングシート車両を使用するのはサービスの低下であり競合する名古屋鉄道（名鉄）との競争に対してどうなのか見てみたいと思います。