車両 次にEV-E801系電車が投入される路線はどこだろうか？
JR東日本がキハ100系・キハ110系の置き換え用として交流電化区間と接している路線で投入されている交流用一般形蓄電池駆動電車のEV-E801系電車ですが、路線距離の制限等があり現在投入されている路線は男鹿線のみとなっています。今回は、次に投入されそうな路線を検討してみたいと思います。
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整備新幹線 伯備新幹線開通により第三セクター化されるのはどの区間か？ 総社以北が対象となりそうです。
岡山と山陰とを結ぶ伯備新幹線の計画があります。この区間は岡山県と鳥取県の県境付近の普通列車の利用客が極めて少なく新見駅から生山駅の区間は普通に考えれば廃線となりそうな状況となっています。もし、経営分離された場合は第三セクターとして残ると考えられます。そこでどういう形で経営分離されるか検討してみたいと思います。
ダイヤ改正予想2026 奈良線221系で統一のため JR琵琶湖線 野洲発普通列車を1時間1本減便か？ 2026年度ダイヤ改正予想
インバウンド需要・通勤通学需要の高まりにより利用の増加してきているJR奈良線ですが、京都から奈良まで1時間近い所要時間があるにも関わらずトイレの設備がなくオールロングシートの205系の運用が続いています。そこで、JR西日本は奈良線の車両を、2026年（令和8年）のダイヤ改正で221系に統一するのではないかと思われます。
マスカット鉄道の意見 京浜東北根岸線・中央総武線（各駅停車）のワンマン運転は、自動運転が先では？ 南武線の状況を見ると大混乱が予想されますが・・・。
JR東日本は、2025年9月24日のプレスリリースで、京浜東北根岸線・中央総武線（各駅停車）で、2027年（令和9年）の春からワンマン運転を開始すると発表しました。2025年春からワンマン運転を行っている南武線・常磐線各駅停車・2026年（...
団体列車 秋の日光への観光に鉄道と早朝のバスなら渋滞しらずでゆったりと！ 東武鉄道日光行き夜行列車を運行
秋の紅葉で有名な奥日光ですが、「いろは坂」の渋滞に巻き込まれ数時間の間、バスもしくは車の中で過ごさないといけないことはとても有名となっています。そこで東武鉄道は首都圏を深夜に出発する臨時夜行列車を10月18日（金）～11月7日（金）の間に運行し快適な旅を演出してくれるようです。紅葉狩りを考えている方は検討してみてはいかがでしょうか。
妄想鉄道 久留里線末端区間廃止によりキハE130系はどこへ行く？ 併せて３両から2両へ減車して指宿枕崎線末端区間のキハ４７形置き換えはどうか。
久留里駅～上総亀山駅間が廃止されることが決まった久留里線ですが、一つ気にになる事があります。この区間が廃止されることにより現在使用されているキハE130形の行方です。そこで、今回は、余剰となったキハE130系の転属先について検討してみたいと思います。
路線の存廃 臨時列車の運行とダイヤ修正は利便性の向上だけではない！ 芸備線再構築協議会における 実証事業の内容を検討する
芸備線の再構築協議会で決定された芸備線の試験増便（8月21日～11月24日までの平日）とダイヤ修正（10月14日（火）～）が決まりました。その中で、岡山地区に関係が深い新見駅～備後落合駅の区間のについて伯備線との接続を見ながら利便性について考えてみたいと思います。なお、ダイヤについてはJR西日本のおでかけネットのダイヤを参考にしています。
妄想鉄道 京都地区の223系6両編成を、岡山地区へ投入する227系で余剰となった113系を利用して4両編成化できないだろうか？
近年、観光地である京都を走行する山陰本線（嵯峨野線）では、混雑のために6両編成の列車を8両編成に増結することが求められています。そこで、10月12日に投入される227系（Urara）により運用を外れる113系を姫路～播州赤穂間に使用して京都地区の6両編成の列車を8両編成へと増結することが可能ななるか検討してみます。
技術革新 横浜線用車両E233系で自動運転開始！ 京浜東北線・根岸線（東神奈川～大船間）にて11月22日（土）より
JR東日本は、2025年9月19日のプレスリリースで、京浜東北線・根岸線の東神奈川駅～大船駅間で2025年11月22日（土）から自動列車制御装置（ATO)を用いた自動運転を開始すると発表しました。今回対象となるのは、横浜線で使用されているE233系の車両となります。なお、運転は自動となりますが、運転手は乗車し運行を行う乗車でレベル2（GoA2）の段階となります。
車両 残念！ 予想ははずれました 伯備北線（新見～伯耆大山間）は、朝の新郷発播州赤穂行きのみ227系（Urara）投入でした。
JR西日本は、2025年9月19日のプレスリリースで227系（Urara）の追加投入について発表しました。新規に投入されるのは、赤穂線の播州赤穂以西と伯備線新見～新郷間でした。残念ながら私の予想は外れてしましました。期待されていた方には申し...