JR西日本 2026年度グッドデザイン賞に227系「Red Wing」「Urara」「Kizashi」と広島駅新駅ビルの空間デザインが選定
JR西日本は2026年10月15日、2026年度グッドデザイン賞の受賞について発表しました。鉄道関連では、広島・岡山・山口の各エリアに導入されている227系のブランディングと、広島駅新駅ビルの中央アトリウム空間「エキ×デン スクエア」が受賞...
Urara
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JR西日本 伯備線・赤穂線でワンマン運転拡大（227系「Urara」3両・4両編成） 伯備線新見以北の普通列車はすべてワンマンに
（2026年9月20日追記）伯備線の4両編成の列車でもワンマン運転が行われています。伯備線4両ワンマン列車1837Mの表示（中庄駅）これまで伯備線・赤穂線のワンマン運転は、2両編成が基本とされてきました。ところが2026年4月22日、実際に...
JR西日本 227系「Urara」に変化 2026年3月から車掌乗務列車でも自動放送へ 駅名の言い方がちょっと気になる？
2026年3月14日のダイヤ改正から、山陽本線や伯備線などで活躍する227系「Urara」に、新たな変化が加わります。これまでワンマン運転時を中心に使われてきた自動放送が、車掌が乗務する列車でも本格的に使用開始されることになりました。導入を...
JR西日本 岡山・広島・山口での227系同士の混色編成はあるのか？ 今はないが今後はどうなのか
広島・岡山・山口地区の227系電車ですが、鉄道ファンであれば3本繋いだ編成を見てみたいのではないでしょうか。現実的に考えれば運用が異なるそれぞれの227系を併結するメリットはJR西日本にはありませんが可能性が果たしてあるのでしょうか。
JR西日本 2026年度ダイヤ改正まとめ 山陽本線（岡山駅～三原駅）
2025年12月13日に2026年度のダイヤ改正情報がJRグループから発表されました。そこで、今日は岡山地区（岡山駅～三原駅）についての情報をまとめてみたいと思います。一部は、私の予想も入っていますので実際に時刻表が発売されたときには情報が異なるかもしれませんがご容赦ください。
JR西日本 【ついに終幕へ】岡山の115系、運行終了が目前今年の冬が“最後の乗り時”か
227系「Urara」の追加投入により国鉄型車両の象徴でもある115系の岡山地区での運用終了が迫っています。2026年3月14日のダイヤ改正では全ての引退はなさそうですが、115系G編成については伯備・山陰本線用の227系が同数の8編成投入されることが明らかになっておりほぼ間違いなく引退となりそうです。そこで、今年の冬は115系に乗るために岡山へ行く価値があると断言できる状況です。
JRグループ 福塩線は、227系「Urara」投入があるかが最大の注目点！ 2026年度ダイヤ改正予想
岡山地区のダイヤ改正予想ですが次は福塩線です。ここは、227系「Urara」の投入があるかが最大のポイントでしょう。福塩線は、まだ227系「urara」の試運転の情報がなく来年の投入があるかどうか判断が出来ない状況にあります。しかし、105系も新しい車両ではないため近いうちに置き換えがあると思われます。
JR西日本 「宇野みなと線」臨時列車2往復は定期列車に引き上げの可能性大！ 2026年度ダイヤ改正予想
来年のダイヤ改正を確率で予想するコーナーの第6弾です。今回は、「宇野みなと線」について見てみたいと思います。この路線は、岡山駅～宇野駅間はバス路線と競合しているにも関わらず列車本数および所要時間に恵まれていない路線ですが、来年は明るいニュー...
JR西日本 「瀬戸大橋線」の2026年度ダイヤ改正はいかに！ 確率で予想します。
シリーズ「確率で予想します」第5弾は、「瀬戸大橋線」です。こちらは、ダイヤの完成度が高くいじりようがないので「宇野みなと線」と二つセットにしようかと考えましたが、それなりに出てきたので単独の記事として取り上げることにしました。ここで注目は、...
JR西日本 赤穂線も227系への置き換えと減車がメインの改正か？ 2026年度ダイヤ改正予想
岡山地区の2026年度ダイヤ改正予想第4弾は、赤穂線です。2025年10月12日から227系(Urara)が入線するようになった赤穂線ですが、来年のダイヤ改正は、さらなる227系(Urara)の投入と減車がメインのあまり明るくない内容がメインとなるでしょう。なお、播州赤穂行きの列車の系統分離は可能性としてはありますが実際に行われるかどうかは微妙だと思います。