静岡鉄道長沼駅を西側へ移転し橋上駅化 JR東静岡駅・新アリーナと高架歩道で直結へ国の補助金活用を目指す

静岡鉄道は2026年11月13日、静岡市と長沼駅の移転改良事業に関する覚書を締結しました。

JR東静岡駅北口に計画されている新アリーナへのアクセス改善にあわせて、静岡鉄道静岡清水線の長沼駅を現在の位置から西側へ約80m移転する計画です。

静岡市は駅の移転改良にあたり、国の補助制度を活用する方針を示しています。

どうなる東静岡エリア静鉄長沼駅の移転改修へ東静岡駅北口のアリーナと高架歩道で接続＝静岡
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静岡鉄道とは？

静岡鉄道は、静岡県静岡市と静岡市清水区を結ぶ鉄道会社です。

静岡清水線は新静岡駅と新清水駅を結ぶ約11kmの路線で、沿線にはJR東海道線草薙駅との乗換駅である草薙駅や、今回移転が計画されている長沼駅などがあります。

静岡市中心部と清水地区を結ぶ地域の重要な交通機関で、通勤・通学など日常的な移動にも利用されています。

静岡鉄道では、2027年3月からQR乗車券を導入し、磁気乗車券を段階的に廃止する計画も発表しています。

今回の長沼駅移転・橋上駅化は、こうした静岡鉄道の設備やサービスの変化の中でも、駅周辺の交通環境を大きく変える事業となりそうです。

長沼駅には静岡鉄道の車両基地「長沼車庫」が隣接しています。

2026年5月17日には、JR東海の「さわやかウォーキング」で東静岡駅周辺の鉄道施設を巡る特別コースが設定され、長沼車庫も見どころのひとつとなりました。

このコースではJR東海の静岡車両区やJR貨物の静岡貨物駅も巡ることができ、JRと私鉄、貨物鉄道の施設を一度に楽しめる内容でした。

今回の長沼駅移転・橋上駅化では、隣接する長沼車庫との位置関係も気になるところです。

また、今回の話題とは直接関係はありませんが、12月の「静岡県小学生バス無料デー」にあわせて、静岡市内の小学生が静岡鉄道を1日乗り放題となる「静鉄電車1日フリー乗車券」を配布する予定になっています。

今回の計画では、静岡鉄道静岡清水線の長沼駅を現在の位置から西側へ約80m移転します。

新しい長沼駅は橋上駅舎となり、駅の改良によってバリアフリー化も進められます。

また、JR東静岡駅北口から新アリーナを経由して長沼駅までを結ぶ高架型の歩行者用通路（ペデストリアンデッキ）を整備します。

JR東静岡駅から新アリーナ、静岡鉄道長沼駅までを歩行者用通路で結ぶことで、イベント開催時の来場者の移動を円滑にするとともに、歩行者と自動車の動線を分離して安全性の向上を図ります。

静岡市は長沼駅の移転改良事業について、国の補助制度を活用する方針です。

候補となる「鉄道駅総合改善事業」は、駅の利便性や安全性の向上を目的とした駅改良と、バリアフリー施設の整備を支援する国土交通省の制度です。

リンク：地域の公共交通ネットワークの再構築（国土交通省ホームページ）

橋上駅舎化やエレベーターの設置、通路の新設なども対象となるため、今回の長沼駅移転改良事業との関連が考えられます。

ただし、具体的な補助対象や負担割合については、今後の調整が必要です。

今回の長沼駅移転は、JR東静岡駅北口に計画されている新アリーナの整備にあわせたものです。

新アリーナは2030年春の開業を目指しており、年間100万人以上の来場を目標としています。

JR東静岡駅と静岡鉄道長沼駅が歩行者用通路で結ばれることで、JR東海道線と静岡鉄道静岡清水線の乗り換えがしやすくなることも期待されます。

新アリーナの整備をきっかけに、駅の移転や橋上駅化も進められる東静岡エリア。今後の整備の進展にも注目です。