JR東日本の「あかぎ」は、今年の3月15日のダイヤ改正で運行範囲が縮小しましたが、流鉄流山線の「あかぎ号」は、9月14日の運行を持ってラストランとなります。211系の転入のニュースで盛り上がっている流鉄流山線ですが、その裏ではこういった悲しいことも同時に起こります。興味のある方は、是非「あかぎ号」のラストランに乗車あるいは、記録に行ってみるのはどうでしょうか。
流山鉄道ホームページ
流山鉄道について
概要
1916年（大正3年）に開業した鉄道で、千葉県の馬橋駅（松戸市）～流山駅（流山市）を結ぶ全長5.7キロメートルの短い路線です。全列車2両編成でワンマン運転で運行されていますが、列車本数は多く結構混雑する路線です。
データ等
- 路線距離 5.7キロメートル
- 駅数 6
- 最高速度 時速55キロメートル
- 所要時間 12分
- 電化 直流1,500ボルト
- 全線単線
- 軌間 1,067ミリメートル（狭軌）
わずか6キロ弱の路線ですが、流山駅で接続する路線がないため、全線乗るためにはＪＲ常磐線を利用して馬橋駅へ行く必要があります。
今回引退する車両は？
西武鉄道から譲渡された新101系で、2012年（平成14年）3月14日から使用されている車両です。現在は、「さようならヘッドマーク」を取り付けて運行されていますが、引退前日の9月13日（土）はヘッドマークを外して運行されるようです。
そして、最終日の9月14日（日）は馬橋駅（14時38分発）→流山駅（14時51分着）が最終列車となるようです。詳しくは、ホームページに記載されていますのでそちらを参考にしてください。
こちらは、今年のダイヤ改正で規模が縮小してしまったJR東日本の通勤用特急「あかぎ」の記事です。
まとめ
流鉄流山線の「あかぎ号」は、9月14日（日）は、流山駅14時51分着の列車の運行を持ってラストランとなります。1週間弱の短い期間ですが、最後の頑張りにエールを送りたいと思います。
