快速

東葉高速鉄道

東葉高速鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日) 平日の朝と夕方に普通列車を快速列車に格上げし速達化

千葉県の東葉高速鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。今回の改正では、朝の東京方面で普通列車3本通勤快速にし、夕方の東京からの普通列車5本を快速列車へと変更します。これにより、東京への通勤通学客にとっては所要時間の短縮となります。なお、平日の夕方の時間帯では、快速列車1本が普通列車に変更されます。
東京モノレール

東京モノレールダイヤ改正(2026年3月14日)  列車の増発・快速増便・浜松町方面始発繰り上げ

浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールは2026年3月14日のダイヤ改正を行います。この改正で列車本数が増加し利便性の向上が期待できます。なお、詳しいダイヤについては後日発表となるようです。鉄道の旅もいいものですが、飛行機もまた楽しいものです。
第三セクター

快速列車3本設定と大湊線への接続改善 青い森鉄道2026年3月14日ダイヤ改正

2026年3月14日に青い森鉄道はダイヤ改正を行う予定です。今回のダイヤでは、データイムに普通列車3本が快速列車に格上げされます。また、JR大湊線との接続を改善し夕方時間帯の野辺地駅での待ち時間が少なくなります。一方で、利用の少ない時間帯で3本の列車が千曳駅を通過することになります。
IRいしかわ鉄道

快速列車と普通列車を増発および北陸3県を直通する列車が15年ぶりに復活! IRいしかわ2026年度ダイヤ改正(2026年3月14日)

IRいしかわ鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。内容は、通勤通学時間帯および夜間に列車の増発と快速列車の設定がメインとなっています。また、鉄道ファン的には15年ぶりに設定された福井駅ー金沢駅ー富山駅の直通列車1往復もポイントと言えるでしょう。
ハピラインふくい

2026年3月14日 ハピラインふくいダイヤ改正! 改正内容は主に4つ

北陸本線を引き継いだ「ハピラインふくい」は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今年は「しきぶ」駅開業・快速列車の区間快速への変更による快速通過駅の列車本数の増加といったプラスの改正面に対して土・休日の列車削減・夜間の臨時快速列車削減といったマイナスの改正も含まれています。
JRグループ

木次線の切り札はおろちループ 少しでも収入を増やすため「あめつち」を急行列車としてもよいのでは・・・

木次線を走っていた観光列車「奥出雲おろち号」は、2023年11月23日に運行を終了しました。その役割を引き継いだ観光列車「あめつち」は、車両性能のため木次線の一番の見どころである「おろちループ」には入線していません。そのため出雲横田駅~備後落合駅間の輸送密度は200(2018年度)→23(2024年度)と大きく減少しています。それを打開するための方法はないのでしょうか。
JRグループ

【2026年2月22日】JR神戸線 夜間保守工事で大阪〜姫路が運休|代行輸送(阪急・阪神・山陽)の詳細

2025年12月17日にJR西日本は、2026年2月22日(日)にJR神戸線(東海道本線・山陽本線)でも線路の保線工事に伴う運休を行うことを発表しました。地方の利用の少ない路線だけではなく都会の幹線でも列車の運休を伴う工事を行うことに少しびっくりしています。なお、私鉄による代行運転およびバス代行がおこなわれる予定となっています。
JRグループ

特急「かささぎ」減便もしくは快速へ降格か? 1日の利用者は300人! 1日14本維持は困難な模様

博多駅と肥前鹿島駅を結ぶ特急列車「かささぎ」について、佐賀県と沿線の鹿島市・太良町・江北町・白石町はJR九州に対し「運行本数の維持」をJR九州に対して申し入れを行いました。その内容について報道機関より報道があり、1日の利用者数が300人である事が明らかになりました。
JRグループ

豊肥本線 快速および増便決定! 熊本空港アクセス鉄道が2034年度完成をめどに上下分離で開業と併せて設定でJR九州と熊本県が合意

2025年10月31日の熊本県の発表によると、JR九州と熊本県は2034年度末を開業を目標に豊肥本線の肥後大津駅から熊本空港を結ぶ「熊本空港アクセス鉄道」の新規開業と、豊肥本線の輸送改善により増発および熊本駅からの快速列車の設定を行うことで合意したと発表しました。熊本県と各報道機関の発表によると次の通りです。
JRグループ

キハ120系追加投入あるかと快速「ことぶき」普通列車化はあるかが見どころ! 2026年度ダイヤ改正津山線を確率で予想!

確率で予想するシリーズ第7弾は津山線です。津山線で注目されるのは、昨年度岡山気動車支所へ転属してきたキハ120形と新山口支所のキハ120形を使用した津山線のキハ120形運行による高速化と、夕方の上り(岡山駅→津山駅)の快速「ことぶき」の普通列車化があるかだと思います。