山陽本線

姫路〜英賀保4.6kmの空白地帯にメス！新駅「手柄山平和公園駅」誕生へ【新快速も停車】

今週の土曜日の2026年3月14日に山陽本線姫路駅と英賀保駅の間に新駅「手柄山平和公園駅」が開業します。この駅には、新快速列車・快速列車・普通列車・通勤特急「らくラクはりま」が停車します。姫路市の中心部に近く多くの人にとって便利な駅となるでしょう。また、「手柄山平和公園駅」および今年10月に開業する「大和工業アリーナ姫路（ひめじスーパーアリーナ）」のアクセスにも最適となっています。

2026.03.10

JR西日本

広島駅～岩国駅間で運行する「はなあかり」（2026年3月～6月）　車内でのおもてなしがJR西日本から発表！

JR西日本は、2026年3月～6月の間に広島駅～岩国駅間で運行されるキハ189系を使用した特急列車「はなあかり」の車内で行われるおもてなしについて発表しました。広島・宮島をアピールする要素がたくさんあり期待が持たれます。

2026.03.08

JRグループJR西日本

2026年3月14日ダイヤ改正　山陽本線（岡山駅～姫路駅）　敦賀駅発播州赤穂駅行き新快速列車平日の運行終了

JR西日本は、2026年3月14日ダイヤ改正を行います。JR時刻表の3月号が入手できたので変更点をお知らせしたいと思います。なお、数分程度の時刻変更については対象外としています。続いて、山陽本線の岡山駅～姫路駅です。

2026.03.02

JRグループJR西日本

2026年3月14日ダイヤ改正　山陽本線（岡山駅～三原駅）　22時台の列車の変更と乗換の改善

JR西日本は、2026年3月14日ダイヤ改正を行います。JR時刻表の3月号が入手できたので変更点をお知らせしたいと思います。なお、数分程度の時刻変更については対象外としています。まず最初は、山陽本線の岡山駅～三原駅です。

2026.03.01

JRグループJR西日本

ICOCAときっぷで90円差！　総社駅～岡山駅間に選択乗車を設定しては？

総社駅と岡山駅は、ICOCAで乗車した場合は420円ですが、紙のきっぷで乗車した場合には、経路によって運賃が変わります（吉備線420円・伯備線山陽本線510円）。ただし、所要時間が伯備線・山陽本線経由の方が短いため（吉備線約40分・伯備線山陽本線30分）のため大半に利用者は料金の安い吉備線は利用しません。紙のきっぷを利用した際も420円で移動できるように選択乗車の制度を導入した方がいいのではないでしょうか。

2026.02.22

JRグループJR西日本

2026年春の「はなあかり」は広島～岩国　鉄道ファン的には少し物足りないか？

2026年1月28日のプレスリリースでJR西日本の観光列車「はなあかり」の春の運転について発表されました。今回は、広島駅～岩国駅間で運行されるようです。広島駅と岩国駅は40ｋｍほどしか距離がないため鉄道ファンから見ると少し物足りないかと思われますがどのような趣向を凝らしてくるのでしょうか楽しみです。

2026.01.29

JRグループJR西日本

ローカル区間に久々の動き赤穂線・西大寺～長船で2往復試験増便、定期化への試金石

2026年1月29日にプレスリリースでJR西日本は、ダイヤ改正の行われる2026年3月14日から赤穂線で西大寺駅～長船駅間で2往復列車の増便を行うことを発表しました。恐らく実証事件の一環であり結果次第では定期列車への復活があるのではないかと思われます。山陽本線・伯備線でも同様の実験が行われるのかもしれません。

2026.01.29

JRグループJR西日本

415系引退のタイミングは？　2026年度ダイヤ改正時か811系・813系改造完成時か

E501系（501系）の山陽本線の関門海峡部分（下関駅～小倉駅）への投入が明らかになりましたが、置き換え対象となる415系は、これ以外の区間でも運用されています。また、現在JR九州の811系・813系は、ロングシート改造のため順次工場に入っています。そこで今日は415系の運用就労について考えてみたいと思います。

2026.01.16

JRグループJR九州

引退時期が読みにくい車両213系の今後を考えてみると・・・

国鉄末期に登場し、JR化後も四国・中国地方で長く活躍してきた213系電車。しかし近年は新型車両227系「Urara」の投入が進む一方で、213系だけは「いつまで残るのか」「いつ引退するのか」が非常に読みづらい存在となっています。今回は、213系の現状と今後の去就について、鉄道ファン目線で整理してみたいと思います。

2026.01.05

JRグループJR西日本