ダイヤ改正予想2026 2026年度JRグループダイヤ改正の発表目前！ 今回の注目点は・・・
いよいよ2026年度のJRグループダイヤ改正の発表が近づいて来ました。例年通りだとすると今年の発表は12月12日（金）もしくは12月19日（金）になると思われます。そこで、今日は岡山・福山地区のダイヤ改正の予想についてまとめてみたいと思います。
津山線
ダイヤ改正予想2026 
技術革新 地球温暖化防止へ岡山からGo！ バイオディーゼル燃料で気動車を運行
JR西日本は、岡山地区を走行する気動車（キハ40系・キハ47系・キハ120形）の燃料を2025年11月11日から経由からバイオディーゼル燃料へ変更すると11月11日のプレスリリースで発表しました。これにより二酸化炭素の実質排出量を0とするこ...
ダイヤ改正予想2026 キハ120系追加投入あるかと快速「ことぶき」普通列車化はあるかが見どころ！ 2026年度ダイヤ改正津山線を確率で予想！
確率で予想するシリーズ第7弾は津山線です。津山線で注目されるのは、昨年度岡山気動車支所へ転属してきたキハ120形と新山口支所のキハ120形を使用した津山線のキハ120形運行による高速化と、夕方の上り（岡山駅→津山駅）の快速「ことぶき」の普通列車化があるかだと思います。
ダイヤ改正予想2026 通勤・通学利用者のため津山線の快速「ことぶき」1本を普通列車へ変更か？ 2026年度ダイヤ改正予想
現在、津山線で運行されている快速列車「ことぶき」について、通勤通学需要のある時間帯において、通過駅の利用者のために来年のダイヤ改正で普通列車に変更する可能性が考えられます。対象として考えられる列車は、19時37分岡山駅発の快速「ことぶき」号です。
車両 津山線へJR東日本のキハ110系を購入して時速85キロ→95キロへ高速化！ 車両数は用意できそうですが・・・。
岡山駅と津山駅を結ぶ津山線ですが、1996年（平成8年）に高速化事業が完成し、時速95キロメートルで運行できるようになりました。しかしながら、現行は、最高速度時速95キロメートルのキハ40形およびキハ47形で大半が運行されておりその性能は生かされていません。そこで、来年度置き換えが決定しているJR東日本のキハ110形で置き換える案を検討してみたいと思います。
輸送密度 2024年度JR西日本輸送密度発表！ 岡山駅発着路線路線のうち山陽本線と伯備線以外についてみてみると・・・
2025年８月6日にJR西日本から2024年度の輸送密度が発表されました。そこで、今回は岡山駅を発着する路線のうち山陽本線と伯備線について数値を見てみたいと思います。全体的には、増加傾向となっていますが減少している路線もあります。コロナ前の数値は、こちらについても2018年に西日本豪雨があったため数値が減っているので2019年を使っています。
車両 美祢線廃止決定によりキハ120形はどこへ？ 本来の目的は高速化事業を行った津山線への投入用の車両だったはずでは。
2025年7月16日に山口県と関連する市町村は、美祢線の廃線を受け入れることを発表しました。これにより、美祢線は廃線しバス転換（BRT)へと転換されることになりました。一方で、下関総合車両所下関支所のキハ120形は廃線が正式決定したところで正式に運用を失うことになるので他の車両所へ転属となると思われます。