キハ47系

マスカット鉄道の意見

キハ47系そろそろ限界か? 115系G編成の引退を遅らせて米子駅~出雲駅間の普通列車に使用するのはどうだろうか。

昨日(2026年2月22日)に山陰本線松江駅で146K列車(出雲市駅発米子駅行き)のキハ47系2両編成がエンジンのトラブルで黒煙を上げ運休しました。これにより、当該列車が運休し乗員乗客約60人が避難しました。国鉄時代後期に製造されたキハ47系ですがしばらく置き換えの予定はないようです。そこで、今年3月に引退する予定の115系G編成を続けて山陰地区で使用するのはどうでしょうか。
車両

JR四国 ハイブリッド式ローカル車両完成 初めの配置先は徳島運転所

2025年12月10日のプレスリリースで、JR四国は国鉄型気動車の置き換えに使われるハイブリッド車両が完成することを発表しました。形式名は3600系で量産先行車4両(2両編成×2本)が徳島運転所に配属されます。これによりキハ47系が置き換えの対象となる模様です。
車両

岡山支社のキハ40系・キハ47系の置き換えのため新車の投入は近いうちにあるか? 必要数がはっきりしないためしばらくはなさそうですが

岡山地区で、吉備線・津山線・姫新線で運行されているキハ40系・キハ47系ですが車齢が高いなりそろそろ置き換えについて検討する時期になっています。もし置き換えがされるとしたらどのような車両となるのか、またどのような車両となるのか考えてみたいと思います。