福知山地区には、山陰本線用に113系・115系が配置されていますが、車齢も高くそろそろ置き換えが行われると予想されます。福知山線では223系で置き換えましたが、現在のJR西日本では短い2両編成については227系を使うことが多くなっています。さて、113系・115系の置き換え車両は223系と227系のどちらでしょうか？
現状：113系・115系の置き換え・淘汰
● 113系
- 福知山（山陰本線・舞鶴線等）では、JR西日本で残る113系は非常に少なく、全体数も減少傾向です。岡山地区ではほぼ引退、福知山支所のものが“日本最後の113系”として話題になるほどです。
● 115系
- 115系もJR西日本で現役ですが、岡山・山陽地区では227系への置き換えが進行中。福知山エリアでも老朽化が指摘され、将来的な置き換えが見込まれています。
後継車候補のポイント
🚆 227系
- 227系は近年のJR西日本の「地域輸送向け普通列車用の新型車両」で、113系・115系を各地で置き換えている実績があります。
- 特に地方の短・中距離普通列車では2～3両編成で運用でき、老朽113系の置き換え候補としては現実的です。
- 福知山線エリアでも227系転属による113系置き換え案が鉄道関係者の想定として出ています（2両運用中心なので227系が適合）。
227系は113系・115系の置き換え候補として有力ですが、公式に決定済の計画が発表されているわけではありません。地域ごとの車両増備状況によっては投入が遅れる可能性があります。
223系 / 225系
- 223系はJR西日本で幅広く運用されている標準的な近郊車両です。山陽・大阪圏では主力ですが、福知山線エリアでも一部運用があるとの情報があります。
- 福知山支所の113系置き換えについて、223系5500番台の導入実績もあり、今後追加される可能性を指摘する情報もあります。
- 225系はより新しい設計で、福知山線など本線系統で安全性・性能向上目的で投入例あり（現状は京都・大阪圏メインですが、派生投入の可能性理論的にはゼロではありません）。
223系／225系は既存車両で即戦力になるので、短期的な113/115系の置き換えにも使える可能性がありますが、こちらも227系の新製投入計画が進む中では優先度が多少低いという見方が多いです。
🔎 要点まとめ
| 候補車両 | 置き換え適性 | 現状／可能性 |
|---|---|---|
| 227系 | ★★★★☆（高） | JR西日本の新製新型車両として全国的に113・115系置き換え中。福知山でも候補？ |
| 223系 | ★★★☆☆（中） | 既存車両で置き換え可能。京都・大阪圏系統からの配転実績もあり。 |
| 225系 | ★★☆☆☆（低〜中） | 主に大阪圏で使用中。福知山線への新規大量投入計画は形式的には未確認。 |
まとめると、福知山での後継車は「227系の新製投入が本命視」されつつ、現有の223系（場合によっては225系）の投入も併用される可能性がある、というのが現時点での鉄道ファン・業界側の予想や状況です。
