長崎市の路面電車を運行している長崎電気軌道は、2026年2月18日にダイヤ改正を行い4系統で112本の減便を行うと発表しました。理由は、運転士の人員不足によるものです。やむを得ない事情ですが、ラッシュ時も含めた大幅な減便は利用者にとって大きな影響が出るものと思われます。
運転士の人員不足に伴う減便について｜長崎電気軌道株式会社（公式ホームページ）
長崎電気軌道ホームページ
4号系統の休止
4号系統（崇福寺～蛍茶屋）
- 朝・夕の時間帯で運行されていた4号系統がダイヤ改正後は**運休（休止）**となります。
- これは運転士の人員不足が深刻なための措置です。
1・3・5号系統で減便
対象系統と減便数（報道まとめ）
長崎電気軌道が発表した減便の主な内容は以下の通りです：
- 1号系統（崇福寺〜赤迫）： 54便減便
- 3号系統（蛍茶屋〜赤迫）： 20便減便
- 5号系統（石橋〜蛍茶屋）： 14便減便
※ 合計で 88便程度の減便になる見込み。
ダイヤの変更ポイント
- 始発時刻は基本的に変更なしですが
- **最終列車時刻は最大で約6分繰り上がる（早まる）**区間あり。
背景・理由
運転士の人員不足
- 長崎電気軌道では運転士の退職が採用ペースに追いつかず、人員不足が慢性化しています。
- 減便・休止はこの人員不足対策の一環として行われています。
今回の減便・休止は、長崎電気軌道としては2023年5月以来の大規模な運行見直しとなっており、現状の人員確保の見通しについても明言がない状態です。
今後の影響と課題
- 4号系統休止により、通勤・通学時間帯の利用者の行動パターンに影響が出る可能性があります。
- 減便は日中だけでなく、朝夕ラッシュ時間帯にも及ぶことから、沿線の利用者にとっては利便性低下が懸念されています。
