JRグループ 高崎線特急「あかぎ」さらに縮小へ 土曜休日は設定なしへ（2025年3月15日ダイヤ改正） （2025年3月10日投稿分 修正追加あり）
3月15日（土）のダイヤ改正で、上野駅から高崎線へと運行する「あかぎ」が土・休日の運行がなくなりました。また、併せて運行区間の短縮も行われ高崎駅まで運行するのは1往復のみにへんこうされています。並行して走行する高崎線の列車のグリーン車には勝...
JR東日本
JRグループ 
JRグループ JR東日本「えきねっと」が3か月前から予約可能に！ 旅の予定が立てやすく
JR東日本は、2025年（令和7年）の4月8日のプレスリリースで「えきねっと」のシステムを回収することにより3か月前から指定席の予約を取ることが可能になったと発表しました。他にも、列車運休時の割引きっぷの適用範囲の拡大など利便性が大きく上昇...
JRグループ 「E10系」は札幌へは行かない？ 将来の東北北海道新幹線を予測してみる グランクラスはなさそうで320㎞での運行か（2025年3月8日投稿分）
JR東日本は、次期東北北海道新幹線用の車両として、「E10系」の開発を行うと発表しました。そこで、プレスリリースの内容を見た上で感じたことや将来の東北北海道新幹線の在り方について私なりの意見について書いてみたいと思います。なおこの記事は、2025年3月8日に投稿した記事に修正と追加をしたものです。
JRグループ 「あずさ」号南小谷からの撤退 白馬駅～糸魚川間駅の将来は 東西JRが廃線を希望か？(2025年２月1日投稿分 追加修正分）
大糸線の白馬から糸魚川の区間は、JR東日本とJR西日本とにまたがっていますが決して利用者の多い区間ではありません。その区間を乗り換えなしに運行するバスの設定されました。JR西日本が中心となっているこのバスは、将来の大糸線の存廃に大きな影響を与える可能性を与えるものとして今後の動きが注目されます。
JRグループ 深夜に中央本線を走行する夜行特急「アルプス」この夏も運行！ 信州の早朝に到着可能
JR東日本は、新宿（23時58分）発白馬（5時50分着）行き臨時特急を7月18日（金）と8月8日（金）そして9月12日（金）に運行します。金曜日の深夜に新宿駅を出発して、土曜日の朝に信州に到着する臨時列車で3日設定されています。時期的に暑い時期ですので比較的涼しい信州へ涼を求めて行ってみるのもいいかもしれません。
JRグループ 東北本線区間も運休！ 烏山線における一部列車の運休計画について
JR東日本は、2024年12月19日のプレスリリースで2025年度上半期の保線工事による列車の運休を行います。工事の対象区間は、烏山線（宝積寺駅～烏山駅）ですが東北本線に乗り入れる宇都宮駅～宝積寺駅間についても列車の運転が取りやめられます。なお、バスによる代行運転はありませんので工事の日は、日中7時間以上列車の運転がなくなります。
JRグループ 吾妻線（長野原草津口駅～大前駅）は、全便高崎行きに戻す条件でバス転換もありか（2025年3月17日投稿分 修正追加あり）
この記事は、2025年3月17日に投稿したものを修正・追加したものです。群馬県の渋川駅（群馬県渋川市）～大前駅（群馬県吾妻郡嬬恋村）を運行するJR東日本の路線の一つである「吾妻線」ですが、長野原草津駅～大前駅間については利用者が少なくJR東日本から2024年3月22日に存続・廃止の前提を置かずに地域公共交通のあり方を検討するよう申し入れがありました。どういった選択肢があるのか検討してみたいと思います。
JRグループ ２０９系「B.B.BASE」吾妻線へ入線！ 「ほっぺ赤らめはしご酒」ツアー開催
普段は、外房線で運行している209系「B.B.BASE」がJR東日本びゅうツーリズム＆セールスの企画する団体列車として吾妻線を運行することが発表されました。運行区間は高崎駅～長野原草津口駅間となっています。今回は、吾妻線開業80周年を記念した「B.B.BASE吾妻線80周年記念号」としての運行されることになりました。
JRグループ 仙石線へE131系投入！ ワンマン化とデータイムの高城町駅～石巻駅間の減車が狙いか
少し前になりますが、JR東日本は2024年12月24日にプレスリリースで仙石線に新型車両E131系（4両編成）を投入することを発表しました。投入される車両はオールロングシートでワンマン運転に対応した車両となります。これにより、仙石線にどういう変化が起こるか予想してみたいと思います。