JRグループ 115系G編成はやはり引退の模様 岡山地区の115系はしばらくは継続
JR西日本は、2026年2月26日のプレスリリースで、「ありがとう115系～山陰路～」駅弁を販売すると発表しました。その中で、115系G編成について3月14日のダイヤ改正で山陰地区から引退するとありました。また、115系の他の編成については山陰地区以外での運行があると書かれていますのでしばらくの間は活躍を見ることが出来そうです。
115系
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JRグループ キハ47系そろそろ限界か？ 115系G編成の引退を遅らせて米子駅～出雲駅間の普通列車に使用するのはどうだろうか。
昨日（2026年2月22日）に山陰本線松江駅で146K列車（出雲市駅発米子駅行き）のキハ47系2両編成がエンジンのトラブルで黒煙を上げ運休しました。これにより、当該列車が運休し乗員乗客約60人が避難しました。国鉄時代後期に製造されたキハ47系ですがしばらく置き換えの予定はないようです。そこで、今年3月に引退する予定の115系G編成を続けて山陰地区で使用するのはどうでしょうか。
しなの鉄道 残りは4本 しなの鉄道115系S1＆S9編成ダイヤ改正（2026年3月14日）で離脱！
しなの鉄道は、臨時列車「ありがとうS1＆S9引退記念号」の運転（2026年2月28日）を行うと発表しました。この中で、2026年度のダイヤ改正で運用を離脱するのは115系S1編成とS9編成（横須賀色）と明らかにされました。これによりしなの鉄道に所属する115系は残り4本となる予定です。
JRグループ 福塩線105系は、岡山福山地区最後の国鉄型電車となるのか？
岡山福山地区では、現在227系が順次投入されており国鉄型車両が引退しています。その中で福塩線は、まだ227系の投入が始まっておらず105系と115系の運用が続いています。その中で105系は福塩線での主力を務める車両となっています。岡山地区の最後の国鉄型電車となり得るのでしょうか。
JRグループ 227系「Urara」H編成伯備線・山陰本線へ8本配属 115系G編成は引退か？
2026年度のダイヤ改正で伯備線新郷駅以北と山陰本線（伯耆大山駅～西出雲駅）に227系が投入されることが明らかになりました。そのための専用の編成であるH編成が鉄道ファンにより目撃されています。また、12月16日の報道ではH編成は8本の投入予定となっていることが明らかになりました。これにより115系G編成は少なくとも岡山地区からは引退することになると思われます。
JRグループ 【ついに終幕へ】岡山の115系、運行終了が目前今年の冬が“最後の乗り時”か
227系「Urara」の追加投入により国鉄型車両の象徴でもある115系の岡山地区での運用終了が迫っています。2026年3月14日のダイヤ改正では全ての引退はなさそうですが、115系G編成については伯備・山陰本線用の227系が同数の8編成投入されることが明らかになっておりほぼ間違いなく引退となりそうです。そこで、今年の冬は115系に乗るために岡山へ行く価値があると断言できる状況です。
JRグループ 岡山の国鉄型は2026年で終わる？ダイヤ改正を先読み
2026年度のJRグループのダイヤ改正が2025年12月12日に発表されました。岡山地区では227系「Urara」が伯備線の新郷以北へ進出することが記されていました。ここで気になるのは国鉄型車両が今回のダイヤ改正でどうなるかでしょう。そこで、今回は岡山における2026年の国鉄型車両についての記事にしたいと思います。
しなの鉄道 残念！ しなの鉄道115系「懐かしの車体カラー・ラッピング列車」の運用の公開を中止 鉄道ファンのマナーの向上が必要に
しなの鉄道は、2025年9月1日のプレスリリースで、「懐かしの車体カラー・ラッピング列車」（湘南色・初代長野色・横須賀色・千曲市20周年記念Turkey号）の運用の公開を9月1日分から非公開にしました。原因としては鉄道ファンが、沿線での撮影...
JRグループ 115系G編成運行数が減っている？ もしかして廃車もしくは転属か（2025年1月30日投稿分修正あり）
伯備線・山陰本線電化区間を走行する115系G編成（2両編成）ですが、岡山地区では最近あまり見なくなりました。山陰地区からも同じような声が上がっています。新見ー米子間では、一時期キハ120系での運転がありましたが現在はもとに戻っています。今年...
JRグループ JR西日本管内で置き換え・新造の必要な線区を見ていく 気動車はほとんど対象なので電車のみで
JR西日本では、車齢が高く新車への置き換えが必要な車両が多く各地で順番待ちの状態になっています。そこで今回は、各地区に所属する車両で置き換えが必要な車両をピックアップしてどうなるか予想してみたいと思います。一応40年をめどにリストアップして...