ダイヤ改正2026 高岡駅～富山駅間で1本増発と列車増車日の拡大 あいの風とやまダイヤ改正（2026年3月14日）
富山県の第三セクター鉄道会社「あいの風とやま鉄道」は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。プレスリリースによるとポイントは3つとなっており、①列車間隔の平準化と準パターンダイヤ化（高岡駅～富山駅で1本増発を含む）②富山駅～福井駅の直通列車の運転③列車増車日の拡大となっています。
増発
ダイヤ改正2026 
ダイヤ改正2026 快速列車と普通列車を増発および北陸3県を直通する列車が15年ぶりに復活！ IRいしかわ2026年度ダイヤ改正（2026年3月14日）
IRいしかわ鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。内容は、通勤通学時間帯および夜間に列車の増発と快速列車の設定がメインとなっています。また、鉄道ファン的には15年ぶりに設定された福井駅ー金沢駅ー富山駅の直通列車1往復もポイントと言えるでしょう。
マスカット鉄道の意見 1日の乗車人員1141人（2023年度）の早島駅 普通列車増発で日中の1時間あたりの有効本数を2本に増やしては？
日の乗車人員が1,141人の瀬戸大橋線（宇野線）の早島駅ですが、日中の時間帯は1時間あたり千鳥停車のマリンライナーが1本と普通列車が1本の2本となっています。しかし、マリンライナーと普通列車の設定の関係で有効本数としては1時間あたり1本しかありません。岡山県の他の地域では1時間あたりの有効本数としては少ないのが現状です。そこで普通列車を増発して利便性の向上を図るのはどうでしょうか。
妄想鉄道 東海道山陽新幹線 「のぞみ」号1時間1本増発なら繁忙期はその内1本を普通車全席自由席で運行するのは？
繁忙期には、全車指定席となる東海道山陽新幹線の「のぞみ」ですが、2026年度のダイヤ改正から1時間最大12本から13本へと1時間あたり1本増発されることになっています。一方で、どうしても自由席を使いたいという需要もあります。そこで、今回増発される1本を普通車全席自由席として運行してみるというアイデアはどうでしょうか。
ダイヤ改正2025 江ノ電 2025年12月20日ダイヤ改正 増便と行先変更のプラス改正
神奈川県藤沢市の藤沢駅から鎌倉市の鎌倉駅とを結ぶ江ノ島電鉄線ですが、2025年11月28日のプレスリリースで2025年12月20日にダイヤ改正を行うと発表しました。2023年3月18日行われた71年ぶりのダイヤ改正で12分間隔→14分間隔となり混雑が増した路線ですが今回は、増便が行われますが元の12分間隔には戻りませんでした。
車両 次にJR東日本が蓄電池駆動電車を投入する路線はどこだろうか？ 山形県の左沢線がふさわしいか。
JR東日本がキハ100系・キハ110系の置き換え用として交流電化区間と接している路線で投入されている交流用一般形蓄電池駆動電車のEV-E801系電車ですが、路線距離の制限等があり現在投入されている路線は男鹿線のみとなっています。今回は、次に投入されそうな路線を検討してみたいと思います。直流用については、今回は対象外です。
ダイヤ改正2025 「叡山電鉄（叡電）」2025年3月22日ダイヤ改正 平日の朝に1本増発！（2025年3月22日投稿分）
京都府の出町柳駅から2つの路線を運行している「叡山電鉄」ですが、3月22日（土）にダイヤ改正を行いました。内容としては、接続している京阪電車との接続の改善が主な内容でした。最近インバウンドで混雑していると報道のある路線ですが、鞍馬駅発6時～...