混雑 中国地方で最も混雑する路線「可部線」 混雑解消のために4両固定編成化とロングシート改造を
中国地方で最も混雑すると言われているJR可部線。以前はロングシートの105系での運転でしたが227系投入後は、転換クロスシートの227系2両+2両の運行となっています。編成の増強・列車本数の増加が難しい可部線において少しでも混雑率を下げる方法はないのでしょうか。
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車両 JR東海新快速将来はロングシート車両315系に統一されるか？
JR東海は、東海道線で運行している新快速列車をロングシートの車両である315系で運用しました。従来より新快速列車は、転換クロスシート車で運用されており鉄道ファンのみでなく一般の利用者にも大きな関心がもたれています。JR東海は、将来的に新快速列車をロングシート車での運用に変える予定なのかどうか見てみたいと思います。
車両 播但線・加古川線へ投入される車両（227系？）はロングシートそれともクロスシート？
播但線・加古川線の103系は、車両が車齢が高く近いうちに置き換えがされると予想されます。置き換え後の車両は、227系の可能性が高いと思われますが中国地方のようなクロスシート車両となるか、関西地方のようなロングシートの車両となるかは明らかではありません。そこで今回はどちらの車両となるか考えてみたいと思います。
車両 キハ75形置き換えに基本ロングシート座席のH35形投入へ！ JR東海も転換クロスシートには追加料金の必要な方向へ進むのか？
JR東海は、2025年9月10日のプレスリリースで、ハイブリッド型気動車H35系形を投入し、キハ75形を置き換えると発表しました。2両編成の気動車で、快速「みえ」用以外はロングシート車両となるようです。名古屋地区の315形に続いてのロングシ...
車両 JR東海 ３１５系使用のロングシート新快速を運行開始！ 長距離利用者には痛手か？
名古屋地区を運行されている新快速・特別快速ですが315系投入に伴い6月からロングシート車両である315系に、平日で3往復・休日で1往復運用が車両が変更されているようです。長距離利用者が多いこれらの者別の列車でロングシート車両を使用するのはサービスの低下であり競合する名古屋鉄道（名鉄）との競争に対してどうなのか見てみたいと思います。