運休情報 岡山・福山地区保線による列車運休情報 宇野線（茶屋町駅～宇野駅）・芸備線（新見駅～備後落合駅）・福塩線（福山駅～府中駅）
JR西日本は、岡山・福山エリアの2026年度（福塩線は上半期のみ）の保線のための列車運休について発表しました。対象となる路線では代行バスによる輸送が行われます。プレスリリースにはありませんが、福塩線はここで227系500番台「Urara」対応を行うのでしょうか。時刻は発表されていませんがバス代行が実施される予定です。
宇野線
運休情報 
マスカット鉄道の意見 1日の乗車人員1141人（2023年度）の早島駅 普通列車増発で日中の1時間あたりの有効本数を2本に増やしては？
日の乗車人員が1,141人の瀬戸大橋線（宇野線）の早島駅ですが、日中の時間帯は1時間あたり千鳥停車のマリンライナーが1本と普通列車が1本の2本となっています。しかし、マリンライナーと普通列車の設定の関係で有効本数としては1時間あたり1本しかありません。岡山県の他の地域では1時間あたりの有効本数としては少ないのが現状です。そこで普通列車を増発して利便性の向上を図るのはどうでしょうか。
車両 引退時期が読みにくい車両213系の今後を考えてみると・・・
国鉄末期に登場し、JR化後も四国・中国地方で長く活躍してきた213系電車。しかし近年は新型車両227系「Urara」の投入が進む一方で、213系だけは「いつまで残るのか」「いつ引退するのか」が非常に読みづらい存在となっています。今回は、213系の現状と今後の去就について、鉄道ファン目線で整理してみたいと思います。
妄想鉄道 岡山へ125系が転属したらどうなるの？ 想像される変化4つ
JR西日本が所有し加古川線・小浜線で使用されている125系ですが、もし岡山支社へ転属となった場合にはどういう変化があるのでしょうか。今回は、125系が岡山に転属した場合に予想される4つの変化についての記事を書いてみたいと思います。岡山へ12...
ダイヤ改正予想2026 2026年度JRグループダイヤ改正の発表目前！ 今回の注目点は・・・
いよいよ2026年度のJRグループダイヤ改正の発表が近づいて来ました。例年通りだとすると今年の発表は12月12日（金）もしくは12月19日（金）になると思われます。そこで、今日は岡山・福山地区のダイヤ改正の予想についてまとめてみたいと思います。
運休情報 宇野線（茶屋町駅～宇野駅）で日中時間帯に保守作業！ バス代行はあります。
JR西日本は、2025年12月3日のプレスリリースで、宇野線（茶屋町駅～宇野駅）で日中時間帯に保守作業を行うことを発表しました。実施されるのは2026年1月26日（月）です。なお、対象の列車についてはバス代行が行われることになっています。バスの時刻は後日発表されます。
ダイヤ改正予想2026 宇野線2往復の臨時列車は定期列車へ昇格し増便か？ 瀬戸内国際芸術祭2025終了後も運行！（2026年度ダイヤ改正予想）
宇野線（茶屋町駅～宇野駅）で、瀬戸内国際芸術祭2025に向けて、2往復の臨時列車を設定してデータイムにおいても1時間あたり1本の列車を運行しています。しかし、瀬戸内国際芸術祭2025は11月9日（日）に終了しますが、臨時列車の運行は11月30日（日）までとなっています。このことより来年のダイヤ改正で定期列車にしょうかくするのではないでしょうか。
輸送密度 2024年度JR西日本輸送密度発表！ 岡山駅発着路線路線のうち山陽本線と伯備線以外についてみてみると・・・
2025年８月6日にJR西日本から2024年度の輸送密度が発表されました。そこで、今回は岡山駅を発着する路線のうち山陽本線と伯備線について数値を見てみたいと思います。全体的には、増加傾向となっていますが減少している路線もあります。コロナ前の数値は、こちらについても2018年に西日本豪雨があったため数値が減っているので2019年を使っています。
車両 注目されない車両「123系」 置き換えはどの車両か？（6月26日 記事追加）
現在は、JR西日本にしか存在しない車両「123系」の紹介をしたいと思います。荷物列車から改造された単行運転ができる車両として13両が製造されましたが、現在はJR西日本の下関総合車両所下関支所に5両だけが残っています。