近江鉄道は2026年3月14日にダイヤ改正を行うと発表しました。ポイントは4つで①夕方以降の多賀線の列車が彦根駅直通②始発列車繰り下げでJR琵琶湖線からの接続時間の確保（近江八幡駅）③朝通勤時間帯に尼子駅行きの下り列車の新設④昼間時間帯の運転系統の見直し（米原駅⇔近江八幡駅、近江八幡駅⇔貴生川駅の2系統に統一）となっています。
近江鉄道線 2026年3月14日（土）ダイヤ改正を実施します
近江鉄道ホームページ
近江鉄道ダイヤ改正（2026年3月14日）
2026年3月14日（土）、**近江鉄道**ではダイヤ改正が実施されます。
今回の改正は大規模な本数増ではありませんが、路線ごとに朝夕を中心とした増発・接続改善が行われ、実用性の高い内容となっています。
ポイント① 本線（米原～貴生川）で平日朝に増発
近江鉄道の幹線となる**本線（米原～彦根～近江八幡～貴生川）**では、
平日の朝ラッシュ時間帯に普通列車が増発されます（高宮駅→尼子駅間）。
| 米原 | 彦根 | 高宮 | 尼子 |
| 7：33 | 7：45 | 7：56 | 8：00（増発） |
特に朝時間帯は、
- JR琵琶湖線からの乗り継ぎを意識した米原発列車
- 彦根・近江八幡方面への通勤・通学需要対応
を目的とした増発となっており、混雑時間帯の分散が図られます。
ポイント② 八日市線（近江八幡～八日市）で朝の利便性向上
八日市線では、JR琵琶湖線との接続が見直されます。
これにより、
- 近江八幡駅での乗り換え時間が改善されます。
- 朝の通学利用の利便性向上
が期待されます。
ポイント③ 多賀線（高宮～多賀大社前）で接続改善
多賀線では本数自体の大きな増減はないものの、
本線との接続が見直され、高宮駅での乗り換えがよりスムーズになります。
時間帯によっては
同一ホームでの接続が可能となり、移動距離や待ち時間が短縮されます。
ポイント④ 昼間時間帯は2系統に整理し分かりやすく
昼間時間帯は運転系統を整理し、
- 米原 ～ 近江八幡
- 近江八幡 ～ 貴生川
の2系統運転に統一。
これにより、
行先表示が分かりやすくなり、観光利用や初利用者にも優しいダイヤとなります。
路線別・改正の要点まとめ
| 路線名 | 改正内容 |
|---|---|
| 本線 | 平日朝に普通列車を増発 |
| 八日市線 | 近江八幡駅での朝時間帯の接続改善 |
| 多賀線 | 高宮駅での接続改善 |
| 全線共通 | 昼間系統整理で分かりやすく |
ダイヤ改正とあわせて注目したいポイント
今回のダイヤ改正に関連し、
2026年3月1日から近江鉄道全線でICOCAが利用可能となります。
ICカード対応により、
- 改札通過のスムーズ化
- Web定期券サービスの利用
- ポイントサービス導入
など、運賃・サービス面でも利便性が大きく向上します。
まとめ
今回の近江鉄道ダイヤ改正は、
- 派手な増発ではなく
- 通勤・通学利用者の実感的な使いやすさを重視
した堅実な内容となりました。
今後、ICカード対応とあわせて利用者増につながるのか、
改正後の利用動向にも注目です。
