大阪モノレールは、2026年3月14日にダイヤ改正を行うと発表しました。内容は、平日・休日ともに増便のダイヤ改正となっています。新型コロナの影響で減便されていた大阪モノレールですがもとに戻る方向に向かっているようです。
2026年3月14日（土）大阪モノレールダイヤ変更について | 大阪モノレール株式会社
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大阪モノレール 2026年3月14日（土）ダイヤ改正 〜4つの注目ポイント〜
2026年3月14日（土）初発から、大阪モノレールのダイヤが改正されます。今回の見直しは利用状況の変化を踏まえたもので、日中・夕方の利便性向上と始発列車の追加が中心です。
ポイント①：日中時間帯の運行間隔を変更（増便効果）
平日・休日ともに、本線（大阪空港〜門真市）および彩都線（万博記念公園〜彩都西）の日中の間隔を改定します。
- 平日ダイヤ
- 10〜14時台の運行間隔を 12分 → 約10分間隔 に変更 → 利便性アップ（1時間あたり約＋2本程度の増発相当）
- 休日ダイヤ
- 11〜13時台も同様に 12分 → 約10分間隔 に変更（平日の改善と同じ効果）
→つまり、これまでよりも 昼間の列車本数が増える形です。
ポイント②：夕方ラッシュ帯のサービス強化（明確な増便）
休日の夕方（16時〜18時台）では、千里中央〜南茨木間は6分間隔で運行されます。
- 通常は日中10〜12分間隔のところ、夕方に 6分間隔へ増発！
→ 特に休日の帰宅ラッシュやおでかけ需要に対応した増便で、1時間あたり最大10本程度の運行ペースになります。
ポイント③：始発列車の追加で朝の利便性強化
平日ダイヤにおいて新たに始発列車が1本設定されます。
- 南茨木 5:26 発 → 門真市 行（始発）を新設
→早朝出勤・乗り換えニーズに応える動きで、通勤時間帯のアクセス改善につながります。
ポイント④：最終列車は据え置き、混雑に配慮
今回のダイヤ改正では、最終列車の時刻に変更はありません。
始発の追加や日中・夕方の増便はあるものの、夜遅くまでの最終便は従来通りで利用者に分かりやすい体制を維持します。
まとめ：今回の改正の“本質”
今回の改正は以下の特色があり、利用者メリットが明確です
・昼間時間帯の増便＝利用しやすさ向上
・夕方ピークの6分間隔＝帰宅・おでかけ対応
・早朝始発追加＝通勤・学業への利便性強化
・最終便据え置き＝混乱回避
