富山地方鉄道 再び富山地方鉄道でJR車両が走る JR東海から2026年春に引退した213系5000番台を購入
富山地方鉄道が、JR東海で2026年春まで使用されていた213系5000番台を購入することが明らかになりました。運行開始は、2026年度中となっています（1編成のみ）。購入するのは2両編成4編成、合わせて8両ですが、営業用としては3編成6両...
213系
富山地方鉄道 
JR西日本 約2年ぶりに「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」が伯備線へ入線 岡山県産ワインと食のマリアージュを楽しむツアー（2026年10月10日）
JR西日本は2026年7月24日、観光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」を使用した特別ツアー「La Malle de Bois ～岡山県産ワインと食のマリアージュ～」を2026年10月10日に開催すると発表しまし...
JR西日本 岡山―宇野から10年、213系「ラ・マル・ド・ボァ」は今も走る
今や岡山発の観光列車としてすっかり定着した La Malle de Bois。その原点は、**2016年4月9日に運行を開始した「ラ・マル せとうち」**でした。最初の舞台は、岡山―宇野間。宇野港から瀬戸内海の島々へと向かう航路と接続し、「鉄道と船をつなぐ旅」を演出する列車として、ラ・マルの物語は静かに始まりました。
JR東海 まだ使えるのに消える運命？ JR東海213系5000番台、どこか引き取りませんか
「引退」と聞くと、どうしても“かなり古い車両”というイメージを持ちがちですが、今回話題になっている車両は少し事情が違います。JR東海が飯田線などで使用してきた213系5000番台。実はこの車両、国鉄時代の115系よりも新しい世代の電車です。それでも2026年3月をもって営業運転を終了。「え、まだ使えそうなのに？」と感じた方も多いのではないでしょうか。
JR東海 飯田線でメインに使用されている213系の引退が発表！ JR東海から国鉄型車両がすべて引退
JR東海は、2026年2月5日のプレスリリースで飯田線を中心に使用されている213系5000番台を2026年3月13日で引退させることを発表しました。岡山地区で使用されている213系については正式な発表がないためいつまで使用されるかは不明ですがまた一つ国鉄が無くなることになります。
JR西日本 福塩線105系は、岡山福山地区最後の国鉄型電車となるのか？
岡山福山地区では、現在227系が順次投入されており国鉄型車両が引退しています。その中で福塩線は、まだ227系の投入が始まっておらず105系と115系の運用が続いています。その中で105系は福塩線での主力を務める車両となっています。岡山地区の最後の国鉄型電車となり得るのでしょうか。
JR西日本 引退時期が読みにくい車両213系の今後を考えてみると・・・
国鉄末期に登場し、JR化後も四国・中国地方で長く活躍してきた213系電車。しかし近年は新型車両227系「Urara」の投入が進む一方で、213系だけは「いつまで残るのか」「いつ引退するのか」が非常に読みづらい存在となっています。今回は、213系の現状と今後の去就について、鉄道ファン目線で整理してみたいと思います。
JR西日本 岡山の国鉄型は2026年で終わる？ダイヤ改正を先読み
2026年度のJRグループのダイヤ改正が2025年12月12日に発表されました。岡山地区では227系「Urara」が伯備線の新郷以北へ進出することが記されていました。ここで気になるのは国鉄型車両が今回のダイヤ改正でどうなるかでしょう。そこで、今回は岡山における2026年の国鉄型車両についての記事にしたいと思います。
JRグループ JR西日本管内で置き換え・新造の必要な線区を見ていく 気動車はほとんど対象なので電車のみで
JR西日本では、車齢が高く新車への置き換えが必要な車両が多く各地で順番待ちの状態になっています。そこで今回は、各地区に所属する車両で置き換えが必要な車両をピックアップしてどうなるか予想してみたいと思います。一応40年をめどにリストアップして...