JRグループ 次にJR東日本が蓄電池駆動電車を投入する路線はどこだろうか？ 山形県の左沢線がふさわしいか。
JR東日本がキハ100系・キハ110系の置き換え用として交流電化区間と接している路線で投入されている交流用一般形蓄電池駆動電車のEV-E801系電車ですが、路線距離の制限等があり現在投入されている路線は男鹿線のみとなっています。今回は、次に投入されそうな路線を検討してみたいと思います。直流用については、今回は対象外です。
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JRグループ 京浜東北根岸線・中央総武線（各駅停車）のワンマン運転は、自動運転が先では？ 南武線の状況を見ると大混乱が予想されますが・・・。
JR東日本は、2025年9月24日のプレスリリースで、京浜東北根岸線・中央総武線（各駅停車）で、2027年（令和9年）の春からワンマン運転を開始すると発表しました。2025年春からワンマン運転を行っている南武線・常磐線各駅停車・2026年（...
JRグループ 久留里線末端区間廃止によりキハE130系はどこへ行く？ 併せて３両から2両へ減車して指宿枕崎線末端区間のキハ４７形置き換えはどうか。
久留里駅～上総亀山駅間が廃止されることが決まった久留里線ですが、一つ気にになる事があります。この区間が廃止されることにより現在使用されているキハE130形の行方です。そこで、今回は、余剰となったキハE130系の転属先について検討してみたいと思います。
JRグループ 横浜線用車両E233系で自動運転開始！ 京浜東北線・根岸線（東神奈川～大船間）にて11月22日（土）より
JR東日本は、2025年9月19日のプレスリリースで、京浜東北線・根岸線の東神奈川駅～大船駅間で2025年11月22日（土）から自動列車制御装置（ATO)を用いた自動運転を開始すると発表しました。今回対象となるのは、横浜線で使用されているE233系の車両となります。なお、運転は自動となりますが、運転手は乗車し運行を行う乗車でレベル2（GoA2）の段階となります。
JRグループ 臨時特急「あやめ」 新宿～佐原間に10月11日（土）・12（日）運行！ 「佐原の大祭秋祭り」にあわせて
JR東日本は、通常ダイヤでは特急の設定がない成田線の成田駅～佐原駅の間に臨時特急列車「あやめ」を2025年10月11日（土）・12日（日）に運行します。これは、佐原で行われる「佐原の大祭秋祭り」に併せて運行されるものです。車両は、E257系5両での運行となります。
JRグループ 快速「サンライナー」227系で復活か？ 平日は夕方の時間帯・休日は昼間の時間帯で！ 2026年度ダイヤ改正予想
2022年の3月のダイヤ改正で姿を消した快速「サンライナー」ですが、廃止後代替する普通列車が設定されませんでした。そのため、夕方の通勤通学時間帯は、次の列車を待つほどの列が岡山駅で発生している状況となっています。また、休日も倉敷・尾道といった観光地が山陽本線沿線にあるため列車が混雑しています。そこで、JR西日本は快速「サンライナー」を227系（Urara）で復活させるのではないでしょうか。
JRグループ 「あかぎ」とはいってもこちらは流山鉄道の「あかぎ」号です。 9月14日（日）ラストラン！
JR東日本の「あかぎ」は、今年の3月15日のダイヤ改正で運行範囲が縮小しましたが、流鉄流山線の「あかぎ号」は、9月14日の運行を持ってラストランとなります。興味のある方は、是非「あかぎ号」のラストランに乗車あるいは、記録に行ってみるのはどうでしょうか。
JRグループ 津山線へJR東日本のキハ110系を購入して時速85キロ→95キロへ高速化！ 車両数は用意できそうですが・・・。
岡山駅と津山駅を結ぶ津山線ですが、1996年（平成8年）に高速化事業が完成し、時速95キロメートルで運行できるようになりました。しかしながら、現行は、最高速度時速95キロメートルのキハ40形およびキハ47形で大半が運行されておりその性能は生かされていません。そこで、来年度置き換えが決定しているJR東日本のキハ110形で置き換える案を検討してみたいと思います。
JRグループ 値段は現状維持！ 7,850円で「秋の乗り放題パス」販売決定
「青春18きっぷ」が3日連続用が10,000円となったことで値段が予想されていたJR全線の「秋の乗り放題パス」ですが、2025年度版が発売されることが9月2日に発表されました。基本的なルールは変更になっていませんが、提携ホテルの利用が不可能...
JRグループ 中央快速線グリーン車増結に伴う減便はあるのか。 現状の普通車の乗車率ではしないと思いますが・・・。
JR東日本は、中央快速線に自由席グリーン車を2両連結して従来の10両から12両の運行にしました。そこで出てくるのは、2両分の定員増による列車の減便ですが、2025年のダイヤ改正では行われませんでした。さて、2026年のダイヤ改正ではどうなるのでしょうか。