車両 山陽新幹線「こだま」用4両編成は作られるか？過去の0系ように連結しての使用はあるか。
現在、山陽新幹線で使用されている車両は「こだま」用でも8両編成となっています。しかしながらデータイムには過剰な供給となっている列車が多くなっています。しかし、0系を使用していた時期は、４両編成の「こだま」号が存在していて利用客の多い時間帯は...
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車両 JR東海 ３１５系使用のロングシート新快速を運行開始！ 長距離利用者には痛手か？
名古屋地区を運行されている新快速・特別快速ですが315系投入に伴い6月からロングシート車両である315系に、平日で3往復・休日で1往復運用が車両が変更されているようです。長距離利用者が多いこれらの者別の列車でロングシート車両を使用するのはサービスの低下であり競合する名古屋鉄道（名鉄）との競争に対してどうなのか見てみたいと思います。
車両 20年前の万博を思い出して！ 愛知環状鉄道（愛環）が愛知万博時の復刻車両を運行（2025年3月12日投稿分修正追加）
この記事は、2025年3月12日に投稿した記事に修正追加した内容となっています。愛知県の第三セクターで鉄道事業を行う愛知環状鉄道は、20年前の「愛・地球博（2005年日本国際博覧会）」を開催された当時の復刻車両を再現した列車を3月13日（木）より運行しています。前評判はあまりよくない「大阪・関西万博」ですが、「モリゾー」「キッコロ」のパワーを借りて巻き返しとなるでしょうか。
車両 結局の所岡山・福山地区の227系（Urara）は何両投入されるのか？ ２２３系以外はすべて置き換えそうな情勢だが・・・。
当初227系（Urara）は、101両（３両編成25本、2両編成13本）が岡山・福山地区に投入されると発表されていましたが、現在追加分の車両が製造されています。このままでいくと2026年度ぐらいで223系以外の車両を置き換えそうな感じがしま...
車両 小浜線125系の投入の経緯は承知していますが、1両で使わないのであれば、加古川線へ転属して227系にした方が良いのでは
125系は、2003年（平成15年）3月15日の小浜線の電化完成によるダイヤ改正で小浜線に投入された1両編成で走行可能な車両です。1両編成で走行可能でありながら現在では、すべて2両単位での運行となっており乗降スペースが少なくなっておりあまり有効に活用できていないように思われます。そこで、1両編成の車両が必要な地域へ転属させ新車を投入することについて考えてみたいと思います。
車両 115系電車 最後に残るのはどこの地区か？ マスカット鉄道が予想します。
国鉄時代においては、103系・113系とともに直流電化区間において主力車両であった115系ですが国鉄がJRとなって30年以上が経過した現在においては、115系電車はJR西日本を中心にごく一部の車両が残るのみとなっています。そこで今回は現在残っている115系電車の内最後まで残るのはどこの車両化見てみたいと思います。
車両 Urara（227系500番台）が福塩線（福山駅～府中駅）に入るのはいつになるのか（2025年2月20日投稿分を修正）
岡山・福山地区に101両配置された（Urara）ですが、現在福塩線電化区間での運行はありません。将来的には、どうなるのか考えてみたいと思います。2025年になって追加で製造されているため現時点で（2025年7月1日）はさらに車両数は増えてい...
車両 一畑電鉄「デハ8000系」は、JR西日本の直流用電車単行車両のプロトタイプ？ 山口地区の105系・123系置き換え用か？
この記事は2025年4月7日に投稿したものを再編集した記事です。山口地区（山陽本線・宇部線・小野田線）で現在使用されている105系・123系は車齢が高く新車投入の時期が迫っています。その置き換えについて一畑電鉄で投入された8000系が後藤総合車両所で製作されたため山口地区にも使われるのではないかと思い記事にしてみました。
車両 JR西日本の非電化路線で蓄電池駆動電車を導入 ふさわしい路線はどこか？
JR東日本・JR九州で運行されている蓄電池駆動電車をJR西日本の路線で導入するとしたらどこの区間が適当であるかについて考えてみたいと思います。JR西日本管内では3か所候補となる路線がありますが、それぞれについて検討してみたいと思います。
車両 岡山支社のキハ40系・キハ47系の置き換えのため新車の投入は近いうちにあるか？ 必要数がはっきりしないためしばらくはなさそうですが
岡山地区で、吉備線・津山線・姫新線で運行されているキハ40系・キハ47系ですが車齢が高いなりそろそろ置き換えについて検討する時期になっています。もし置き換えがされるとしたらどのような車両となるのか、またどのような車両となるのか考えてみたいと思います。