マスカット鉄道の意見 富山口の高山本線利用者数確保のためパターンダイヤ化して利便性を向上させてはどうだろうか？
富山口の高山本線（富山駅～猪谷駅）は、現在日常に使う上の本数が確保されていますがダイヤが不均一となっているため今一つ使いにくいところがあります。そこで、今回はこの区間にパターンダイヤを導入することで利便性を向上することを検討したいと思います。
普通列車
マスカット鉄道の意見 
ダイヤ改正予想2026 「瀬戸大橋線」の2026年度ダイヤ改正はいかに！ 確率で予想します。
シリーズ「確率で予想します」第5弾は、「瀬戸大橋線」です。こちらは、ダイヤの完成度が高くいじりようがないので「宇野みなと線」と二つセットにしようかと考えましたが、それなりに出てきたので単独の記事として取り上げることにしました。ここで注目は、...
ダイヤ改正予想2026 通勤・通学利用者のため津山線の快速「ことぶき」1本を普通列車へ変更か？ 2026年度ダイヤ改正予想
現在、津山線で運行されている快速列車「ことぶき」について、通勤通学需要のある時間帯において、通過駅の利用者のために来年のダイヤ改正で普通列車に変更する可能性が考えられます。対象として考えられる列車は、19時37分岡山駅発の快速「ことぶき」号です。
お得なきっぷ 値段は現状維持！ 7,850円で「秋の乗り放題パス」販売決定
「青春18きっぷ」が3日連続用が10,000円となったことで値段が予想されていたJR全線の「秋の乗り放題パス」ですが、2025年度版が発売されることが9月2日に発表されました。基本的なルールは変更になっていませんが、提携ホテルの利用が不可能...
路線の存廃 特急なき陰陽連絡線の姿 ＃伯備線とて状況は深刻（2025年1月19日投稿分修正追加あり）
陰陽連絡線では、伯備線だけが目立っていますが普通列車に限れば他の路線と大きく変わりません。実際に「青春18きっぷ」の時期以外に新見～米子間を乗車してみればよく分かると思います。そこで、今回は駅別の利用者数のデータを利用して伯備線も大きな大差がないことを示してみたいと思います。