減便

私鉄

紀州鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日) 始発列車を含む3往復減便(18往復から15往復へ)!

和歌山県の紀州鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正では1日18往復→15往復への減便が行われ、その中には始発列車も含まれています。経営が厳しく廃線のうわさもある紀州鉄道ですがこれから立て直すことはできるでしょうか。
私鉄

関東鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日) 常総線取手駅~水海道駅間で4本増発も水海道駅~下館駅間で日中減便へ

関東鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。プレスリリースによると、取手駅~水海道駅間について朝と夕方の時間帯に4本の増発が行われます。一方で、水海道~下館駅間については、日中の時間帯の列車間隔が40分→60分となり減便となります。
南海電鉄

南海電鉄高野線・泉北線ダイヤ改正(2026年3月28日) 朝の難波行き特急列車「りんかん」1本増発と19時台のなんば発列車3本減便および減車を実施

南海電鉄の高野線・泉北線は、2026年3月28日(土)にダイヤ改正を行うことになりました。日常使っている人にとって一番大きい変更は、平日の夕方の19時台になんば駅を出発する列車が3本減る事ではないかと思います。また、一部の列車で4両への減車も行われます。
小湊鉄道

小湊鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日) 上総牛久駅を境に明暗はっきり

千葉県の五井駅~上総中野駅間で鉄道事業を行う小湊鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。今回の改正では、利用者の多い五井駅~上総牛久駅間について日中の時間帯に40分サイクルでの運行を行う内容が目を引きます。一方、利用者の少ない上総牛久駅~上総中野駅間については、厳しい内容となっているようです。これは、学生をターゲットにした列車運行を進めようとする会社の方針の一環だと思われます。
とさでん交通

とさでん土曜休日の高知駅前~桟橋通五丁目間で日中時間帯に減便を実施(2026年2月21日) 運転手の確保の問題と経営上の問題?

高知の路面電車を運営しているとさでん交通(とさでん)は、2026年2月21日にダイヤ改正を行うことを発表しました。その内容によると、土休日の日中の時間帯で運転間隔を10分間隔に変更する内容となっています。理由については、書かれていませんが乗務員不足と経営的な問題によるものだと推測されます。
第三セクター

上磯~木古内間で2往復減と終電大幅繰り上げ・函館~上磯間で1.5往復減 道南いさりび鉄道2026年3月14日ダイヤ改正

北海道の道南いさりび鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うと発表しました。内容としては、上磯駅~木古内駅で2往復減便と最終列車の1時間以上の繰り上げというかなり厳しい内容となっています。また、函館駅~上磯駅間についても1.5往復(下り2本・上り1本)の減便が行われます。この改正により利用者の減少が進むことが危惧されます。
会津鉄道

平日の夕方時間帯に1往復減と特急・指定席券の料金値上げの会津鉄道 2026年3月14日ダイヤ改正

会津鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。これにより夕方の時間帯で1往復の列車の減便が行われます。また、特急券と指定席券の値上げがおこなわれますが指定席券については、3月14日よりも前に購入した場合も新料金となるので注意が必要です。
私鉄

長崎電気軌道4号系統休止と1・3・5号系統で112便減便! 2026年2月18日ダイヤ改正

長崎市の路面電車を運行している長崎電気軌道は、2026年2月18日にダイヤ改正を行い4系統で112本の減便を行うと発表しました。理由は、運転士の人員不足によるものです。やむを得ない事情ですが、ラッシュ時も含めた大幅な減便は利用者にとって大きな影響が出るものと思われます。
伊勢鉄道

伊勢鉄道ダイヤ改正(2026年3月14日)で3.5往復減便 通勤通学時間帯も1時間1本へ 

快速「みえ」で有名な伊勢鉄道ですが、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正の大きなポイントは、平日の朝夕の通勤通学時間帯に7本(下り3本・上り4本)に減便を行うことです。これにより日中時間帯と同じ1時間間隔での運行となります。
公営鉄道

神戸市市営地下鉄海岸線日中15分ヘッドダイヤへと減便 地下鉄の役割を考えれば減車してでも本数を守る方がよいのでは・・・。

神戸市営地下鉄海岸線は、2026年3月のダイヤ改正で日中時間帯が1時間あたり4本の15分ヘッドとなり、減便が行われる見通しです。15分ヘッドのダイヤは、名古屋市営地下鉄上飯田線と同じとなり地下鉄の中では本数が最も少なくなります(土・休日)。これにより、平日日中・休日を中心に運転間隔が拡大し、利用者にとっては待ち時間の増加が避けられなくなります。