道南いさりび鉄道 上磯～木古内間で2往復減と終電大幅繰り上げ・函館～上磯間で1.5往復減 道南いさりび鉄道2026年3月14日ダイヤ改正
北海道の道南いさりび鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うと発表しました。内容としては、上磯駅～木古内駅で2往復減便と最終列車の1時間以上の繰り上げというかなり厳しい内容となっています。また、函館駅～上磯駅間についても1.5往復（下り2本・上り1本）の減便が行われます。この改正により利用者の減少が進むことが危惧されます。
減便
道南いさりび鉄道 
会津鉄道 平日の夕方時間帯に1往復減と特急・指定席券の料金値上げの会津鉄道 2026年3月14日ダイヤ改正
会津鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。これにより夕方の時間帯で1往復の列車の減便が行われます。また、特急券と指定席券の値上げがおこなわれますが指定席券については、3月14日よりも前に購入した場合も新料金となるので注意が必要です。
長崎電気軌道 長崎電気軌道4号系統休止と1・3・5号系統で112便減便！ 2026年2月18日ダイヤ改正
長崎市の路面電車を運行している長崎電気軌道は、2026年2月18日にダイヤ改正を行い4系統で112本の減便を行うと発表しました。理由は、運転士の人員不足によるものです。やむを得ない事情ですが、ラッシュ時も含めた大幅な減便は利用者にとって大きな影響が出るものと思われます。
伊勢鉄道 伊勢鉄道ダイヤ改正（2026年3月14日）で3.5往復減便 通勤通学時間帯も1時間1本へ
快速「みえ」で有名な伊勢鉄道ですが、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正の大きなポイントは、平日の朝夕の通勤通学時間帯に7本（下り3本・上り4本）に減便を行うことです。これにより日中時間帯と同じ1時間間隔での運行となります。
神戸市交通局 神戸市市営地下鉄海岸線日中15分ヘッドダイヤへと減便 地下鉄の役割を考えれば減車してでも本数を守る方がよいのでは・・・。
神戸市営地下鉄海岸線は、2026年3月のダイヤ改正で日中時間帯が1時間あたり4本の15分ヘッドとなり、減便が行われる見通しです。15分ヘッドのダイヤは、名古屋市営地下鉄上飯田線と同じとなり地下鉄の中では本数が最も少なくなります（土・休日）。これにより、平日日中・休日を中心に運転間隔が拡大し、利用者にとっては待ち時間の増加が避けられなくなります。
神戸市交通局 神戸市営地下鉄海岸線ダイヤ改正 ホームドア設置による所要時間の増加と減便（2026年3月14日）
神戸市営地下鉄は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。主な内容は、ホームドアの設置による所要時間の増大と利用上に応じた列車の減便となっています。また、今回の改正により西神・山手線との接続は向上します。
近畿日本鉄道 近鉄大阪線「区間急行」設定も日中時間帯は減量・特急優先ダイヤへ
2025年11月20日に五位堂駅への一部列車の停車が発表され利便性が向上するとお伝えした近鉄大阪線ですが、2026年1月19日に発表された2026年3月14日のダイヤ改正を見てみると日中の時間帯の減便・特急優先ダイヤという内容でした。利用者の減少による収入の減少という状況があるのでしょうが特急料金の必要な近鉄においての特急優先というのは少し考える所があるでしょう。
東急電鉄 車両不足での減便なら修理が終わったらもとに復便？ 東急田園都市線ダイヤ改正（2026年3月14日）
2025年10月に列車衝突事故が発生した東急田園都市線ですが、そのため2026年3月14日のダイヤ改正では車両不足による減便が行われることがプレスリリースで発表されています。やむを得ないことではありますが今後元に戻ることはあるのでしょうか。
JR東日本 E131系投入で減便と予想されていた仙石線 逆に増便！
仙台近郊の通勤通学需要を支える仙石線。現在、新型車両Ｅ131系が投入されている最中です。この仙石線は、205系からＥ131系に置き換えるにあたり使用される車両が少なくなるため減便が行われると予想されていました。しかしながら、2025年12月13日に発表された2026年度のダイヤ改正では増便の発表がありました。
JR九州 ここが正念場！ 日南線生き残れるか？ 2026年度ダイヤ改正で昼間の減便へ
JR九州は、2026年度ダイヤ改正（2026年3月14日実施）において、日南線で輸送実態に合わせたダイヤ改正を行うと発表しました。廃線の噂のある日南線末端区間において日中の時間帯の列車本数が削減されます。日南線にとってここが生き残りのための大事な時期に来ているのではないでしょうか。