JR西日本 JR西日本、美祢線BRT化で鉄道施設を地元へ譲渡の可能性 厚保駅・於福駅は地域の活動拠点
2023年6月の大雨によって被災し、現在も全線で代行バスの運転が続いているJR美祢線。美祢線ではBRT（バス高速輸送システム）による復旧に向けた検討が進められていますが、JR西日本がBRTで復旧する場合、現在の鉄道施設を地元側へ譲渡すること...
2026-09-21
JR西日本 
JR西日本 大阪特定都区市内・尼崎・久宝寺もフリーエリア！JR西日本「WESTERポイント関西・北陸フリーパス」発売
JR西日本が、WESTERポイントを利用して関西・北陸エリアを3日間自由に周遊できる「WESTERポイント関西・北陸フリーパス」を発売します。必要なWESTERポイントは、おとな6,000ポイント、こども3,000ポイント。北陸新幹線や特急...
JR東海 【飯田線】JR東海から三河河合～中部天竜間の代行バスダイヤ発表！ 運転区間で4本の列車が運休・その他列車にも時刻変更が実施
JR飯田線では、9月16日に発生した倒木による電気設備の損傷の影響で、本長篠～中部天竜間で運転を見合わせていました。9月21日からは本長篠～三河川合間で列車の運転が再開され、三河川合～中部天竜間ではバスによる代行輸送が始まりました。JR東海...
2027年ダイヤ改正 2027年3月岡山地区ダイヤ改正予想 注目ポイントをあげてみました
2027年度のJRグループのダイヤ改正が今年も12月に発表されると思われます。そこで、今回はダイヤ改正の予想をしてみたいと思います。個別の列車について変更点を示すのは難しいですのでポイントとなりそうな点について紹介したいと思います。227系...
鉄道全般 JRは民間企業だから自治体が公共交通を用意すべき？ 国鉄改革とJR西日本のローカル線問題を考える
鉄道のローカル線問題について、「公共交通が必要なら自治体が手当てすべきで、民間企業に公共交通としての役割を求めるのはおかしい」という意見があります。確かにJR各社は現在、民間企業です。民間企業である以上、鉄道事業を継続するためには、利用状況...