臨時列車の追加とうれし―ト　2026年度3月14日ダイヤ改正　関西地区

　JR西日本は、2026年3月14日（土）に行うダイヤ改正を2025年12月12日にプレスリリースで発表しました。そこで、今回は、関西地区（京阪神・和歌山・南紀・北近畿エリア）の内容について紹介したいと思います。今回のダイヤ改正のポイントは臨時列車とうれし―トです。

2026 年 3 月 14 日 ダイヤ改正を実施します

JR西日本ホームページ

2026年3月14日　JR西日本ダイヤ改正まとめ

JR西日本が2026年3月14日に行うダイヤ改正のまとめの記事となります。なお、詳細については、リンク先のページを参考にしてください。今回も、関西地方・北陸地方・中国地方・福岡地方に分けて発表されました。定期列車の増便は基本的になく、臨時列車の設定と減便もしくはダイヤ変更が主な改正内容となっています。

railfromokayama2.com

2025.12.14

新駅開業

手柄山平和公園駅開業

　山陽本線の姫路駅～英賀保駅間に新駅「手柄山平和公園」駅がダイヤ改正に併せて開業します。「手柄山平和公園」駅には、特急「スーパーはくと」を除く全列車が停車します（特急「らくらくはりま」を含む）。

　1日の列車本数は、姫路方面が平日86本・休日81本、網干方面が平日90本・休日84本となっています。

山陽新幹線

東京方面　最終列車の後に臨時「のぞみ206号」の設定

　定期の「のぞみ64号」の後に、臨時の「のぞみ206号」品川行きが設定されます。これにより新神戸駅で21分・新大阪駅で22分最終列車が繰り下げとなります。なお、運転日については後日発表される模様です。

列車名	博多	新神戸	新大阪	新横浜	品川	東京
のぞみ64	19：00	21：09	21：21	23：27	23：38	23：45
のぞみ206	19：18	21：30	21：43	23：48	23：59

広島方面　最終列車の後に臨時「のぞみ215号」の設定

　定期の広島行き「のぞみ89号」の後に、臨時の「のぞみ215号」広島行きが設定されます。これに伴い広島地区からの利用の際に関東地区での滞在時間が10分程度拡大します。こちらも運転日については後日発表されます。

列車名	東京	品川	新横浜	新大阪	新神戸	広島
のぞみ89	20：00	20：07	20：18	22：29	22：41	23：54
のぞみ215	20：09	20：17	20：29	22：38	22：50	23：59

夜間の「のぞみ106号」・「のぞみ108号」からの岡山駅での乗り換え時間の短縮

　岡山駅で21時台に到着する「のぞみ106号」・「のぞみ108号」から「こだま966号」・「こだま968号」への乗り換え時間が短縮されます。これにより、岡山駅での乗り換え時間が短縮となり相生駅・姫路駅・西明石駅を利用する場合に所要時間が大きく短縮されます。

	列車名	博多	岡山	列車名	岡山	相生	姫路	西明石
改正前	のぞみ270	19：30	21：12	こだま868	21：39	21：54	22：07	22：18
改正後	のぞみ 106	19：30	21：12	こだま966	21：17	21：33	21：41	21：52

	列車名	博多	岡山	列車名	岡山	相生	姫路	西明石
改正前	のぞみ 272	20：01	21：43	こだま870	22：18	22：34	22：43	22：54
	さくら572	20：18	22：04	さくら572	22：05	→	22：24	→
改正後	のぞみ108	20：01	21：43	こだま968	21：47	22：03	22：12	22：23

特急列車

「サンダーバード」「つるぎ」臨時列車の設定

　大阪駅を19時台に発車する臨時「サンダーバード」「つるぎ」が多客期に設定されます。運転日は後日発表です。

列車名	大阪	敦賀	列車名	敦賀	金沢	富山
サンダーバード93	19：54	21：18	つるぎ94	21：27	22：07	22：32

「はしだて」「こうのとり」臨時列車の設定

　山陰本線を走行する「はしだて」に多客期のみ運行の臨時列車「はしだて3号」が設定されます。これにより、午前中に京都駅を出発する「はしだて」が1時間間隔となります。なお、運転日は後日発表となっています。

列車名	京都	福知山	天橋立
はしだて１号	8：38	9：54	10：39
はしだて3号（臨時）	9：25	10：40	11：31
はしだて5号	10：25	11：45	12：36

　また、多客期には「こうのとり20号」が天橋立駅から福知山駅間で延長運転されます。運転日は後日発表されます。

列車名	天橋立	福知山	大阪	新大阪
こうのとり20号	14：57	15：36	17：21	17：27

「いにしへ」臨時列車の設定

　2025年度に登場した奈良線の臨時特急列車「いにしへ」が定期の臨時列車へと昇格します。車両は683系「まほろば」で使用される車両の開いている方の編成となります。

列車名	京都	奈良	列車名	奈良	京都
いにしへ61	10：42	11：32	いにしへ62	16：13	17：00

「うれし―ト」設定の拡大

　JR西日本の在来線の着席サービス「うれし―ト」が大阪環状線および新快速に設定されます。大阪環状線から奈良方面に向かう区間快速については、「うれし―ト」の設定は、加茂駅～寺田町駅の間の設定となります。

在来線関係

奈良線　快速列車が停車駅の見なおし

• 稲荷駅へ全ての快速列車が停車

　伏見稲荷大社への参拝等でインバウンド需要等により混雑が激しくなっている稲荷駅に全ての快速列車が停車します。これにより、奈良駅方面が平日で29本・土休日で26本、京都駅方面が平日で28本・土休日で24本の列車が新たに停車することになります。

• ＪＲ小倉駅と新田駅に「みやこ路快速」が停車

　利用客の多いJR小倉駅と新田駅に「みやこ路快速」が停車します。これに伴い、奈良駅方面で平日で16本・土休日で17本、京都駅方面で平日で16本・土休日で18本が新規に停車します。

• 快速列車の整理

　上記の変更により、奈良線を走行する快速列車は、現行の3種類から、「区間快速」「みやこ路快速」の2種類に統合されます。

おおさか東線　ＪＲ野江駅に直通快速を停車

　おおさか東線のJR野江駅に直通快速を停車することになります。これにより、上り下りとも1日4本の列車が新たに停車することになります。

おおさか東線　直通快速設定時間の変更

　平日の夕方に運行している直通快速の奈良方面の時間帯を変更し、「らくラクやまと」を併せて奈良方面へ30分間隔となります。また、直通快速には着席サービス「うれし―ト」が設定されています。直通快速のすぐ後に発車する「らくラクやまと」の乗車率があまり良くないためテコ入れを図るためだと思われます。

北陸本線　臨時快速列車運転取りやめ

　北陸新幹線敦賀駅開業により、特急「しらさぎ」から降格されて設定となった1往復の快速列車が運転取りやめとなります。あまり乗車率が高くなかったようなので仕方ないところでしょう。

山陰本線　最終列車の見直し

　山陰本線の最終列車の見直しが行われます。これにより福知山行きの最終列車が42分繰り上がります。

湖西線　京都方面への最終列車の行先変更

　湖西線では、京都方面への最終列車の行先が保線作業の関係で変更となります。時刻は次の通りです。これにより、永原駅～近江今津駅間では最終列車が近江今津行きとなり京都駅への最終列車が37分繰り上がります。

紀勢本線（きのくに線）の全ての普通・快速列車でワンマン運転を実施

　紀勢本線の和歌山駅～御坊駅間の全ての普通列車・快速列車がワンマン運転となります。都市型ワンマンでの運行ですので全てのドアからの乗車が可能です。

まとめ

　JR西日本は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。関西地区では、実態に応じた改正が行われるようです。そのため利便性の向上する路線と低下する路線とがはっきりと分かれた結果となっています。