京成電鉄は、2026年2月13日のプレスリリースで成田空港へのアクセス改善の将来計画を発表しました。これによると、新型特急れ車の投入と、新鎌ヶ谷〜印旛日本医大間の複々線化の検討について書かれています。これが実現すると都心から成田空港へのアクセスがより便利になると思われます。
京成電鉄ホームページ
京成電鉄が成田空港アクセス強化を発表！
新型有料特急車両が2028年度に登場予定
- 京成電鉄は押上〜成田空港間で運行する新型有料特急の導入を計画中。
- デザインイメージが公開され、ピンクを基調とした外観が話題に。
- 新型特急は 最高速度160km/h で運転される見込み。
- 押上〜空港第2ビル間の所要時間は、現在のアクセス特急（約50分台）から 最短30分台前半へ大幅短縮を目指すとしている。
→これは新型車両を活かしたスピードアップによる利便性向上を狙うもので、現行の「スカイライナー」以外の選択肢が増える取り組みです。
成田スカイアクセス線の複々線化計画
新鎌ヶ谷〜印旛日本医大間（約20km）で複々線化検討へ
- 京成は、現在の**成田スカイアクセス線の一部区間を「複々線化」**する計画の検討に着手しました。
- 対象は新鎌ヶ谷〜印旛日本医大間の約20km。北総鉄道と線路を共用している区間です。
複々線化の効果
・有料特急専用線の確保 → 混雑緩和
・最高時速160km運転が可能に → 所要時間短縮
・各列車の増発に弾み
現行の「スカイライナー」は、日暮里〜空港第2ビルを最短36分で結んでいますが、
→ 複々線化と速度向上により 30分台前半へ短縮 を目指すと発表されています。
さらに、2028年度に開始予定の新型有料特急は
→「押上〜空港第2ビル」を 現行30分台前半 → 20分台後半へ 短縮する計画です。
成田空港アクセスの変化ポイント
| 項目 | 現状 | 将来計画 |
|---|---|---|
| 日暮里〜空港第2ビル（スカイライナー） | 最短36分 | ~30分台前半（複々線化後） |
| 押上〜空港第2ビル（新型有料特急） | 最速30分台前半 | ~20分台後半（複々線化後） |
補足
- 成田空港の第3滑走路建設など機能強化が進む中、空港アクセスの更なるスピードアップと輸送力増強を図るための取り組みです。
- 複々線化は大規模投資を伴うため、国や千葉県など関係機関と今後具体的な協議を進める段階にあります。
まとめ
京成電鉄の最新動向は、単なる車両更新に留まらず、主要空港アクセス路線の抜本的な強化策へと広がっています。
新型特急の登場と複々線化によって、従来よりさらに速く・快適な成田空港アクセスが実現する見込みです。
鉄道ファン＆旅行者にとっても注目のプロジェクトになりそうです。また、JR東日本がどのような対策を取ってくるかも楽しみです。
