JR西日本 サンダーバード「681系」ついに置き換えへ？ JR西日本2030年度に新型車両投入方針
JR西日本が、特急「サンダーバード」に2030年度にも新型車両を投入する方針であることが報じられました。新型車両では快適性の向上が図られる見込みですが、気になるのは「交流区間を走る必要がなくなった」という点です。新型車両は「サンダーバード」...
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智頭急行 特急「スーパーはくと」新型車両を検討 利用率40％低迷で編成見直しの可能性
関西と山陰を結ぶ看板特急である智頭急行の HOT7000形で運転される特急列車「スーパーはくと」 に、大きな転機が訪れようとしています。第三セクター鉄道の 智頭急行 は、老朽化が進む現行車両の更新に向け、新型車両の導入を検討していることを明...
甘木鉄道 甘木鉄道に新型車両登場！2026年6月10日からARe501が営業運行開始
地方私鉄にも、いよいよ本格的な“世代交代”の波がやってきました。福岡県朝倉地域を走り、基山駅と甘木駅を結ぶ第三セクター鉄道 甘木鉄道 では、2026年6月10日から新型車両 ARe501 の営業運行がスタートします。これまで地域の足として親...
長良川鉄道 長良川鉄道 ナガラ600形気動車2026年3月導入！ せっかくの景色もロングシートなのは残念
岐阜県の長良川に沿って美濃太田駅～北濃間を結ぶ越美南線を運営する長良川鉄道は、2026年3月に新型気動車ナガラ600形を追加配備します。車窓の景気が素晴らしい路線ですが、今回投入される車両はロングシート車両となっています。
JR西日本 JR西日本 新車投入は「有料座席」優先？ JR神戸線・京都線・琵琶湖線新快速が先になるか？
日経新聞の2026年1月20日の報道によると、JR西日本は国鉄時代の車両引退に伴う車両更新のために民営化後初の値上げ（消費税による値上げを除く）を検討しているようです。その際の、優先順位として有料座席がある車両から更新する予定のようです。そのため、現在新車投入が発表されている岡山・福山地区・山口地区以外の地域は、「うれし―ト」等の設定がある路線が優先されると思われます。
JRグループ 新型車両E723系5000番代（ロングシート）を2026年秋に奥羽本線（山形線）へ投入！ JR東日本
JR東日本は、2025年11月26日のプレスリリースで、奥羽本線のいわゆる山形線の区間に新型車両のE723系5000番代を投入すると発表しました。現在、運行している701系5500番代および719系5000番代の車両を置き換えるものです。これにより、同区間でのセミクロスシート車の運行が終了します。
JRグループ 快速「マリンライナー」置き換えはあるのか？ 時期的にはそろそろですが（2025年2月18日投稿分）
岡山駅と高松駅の間を結ぶ快速「マリンライナー」ですが。そろそろ車両の置き換えの時期になろうとしています。次は、どのような車両を使っての運転となるのでしょうか。JR側からは情報が一切でいないのであくまで予想の範囲となります。
JR西日本 岡山支社のキハ40系・キハ47系の置き換えのため新車の投入は近いうちにあるか？ 必要数がはっきりしないためしばらくはなさそうですが
岡山地区で、吉備線・津山線・姫新線で運行されているキハ40系・キハ47系ですが車齢が高いなりそろそろ置き換えについて検討する時期になっています。もし置き換えがされるとしたらどのような車両となるのか、またどのような車両となるのか考えてみたいと思います。