京浜急行本線の泉岳寺駅～新馬場駅間で進められている「連続立体交差事業」が、また一歩前進します。
京急電鉄は2026年8月26日、工事の進捗に伴い、泉岳寺駅～品川駅間の下り線を仮下り線へ切り替える工事を9月12日（土）の終列車後に実施すると発表しました。
今回の線路切替によって、品川駅周辺で進められている大規模な工事が、さらに次の段階へ進むことになります。
京急電鉄ホームページ
9月12日終列車後に仮下り線へ切替
今回の工事は、京浜急行本線の泉岳寺駅～新馬場駅間で進められている連続立体交差事業に伴うものです。
京急電鉄によると、2026年9月12日（土）の終列車後に、泉岳寺駅～品川駅間の下り線を仮下り線へ切り替えます。
なお、工事が中止となった場合は翌日に実施されます。
今回の切替に伴うダイヤ改正は行われません。
また、京急線を利用する人にとって気になる品川駅の利用者動線や、踏切道の通行についても影響はないとされています。
つまり、通常の列車運行を大きく変更することなく、営業線を工事の進捗に合わせて切り替える形になります。
泉岳寺～新馬場間で進む大規模な連続立体交差事業
今回の工事の背景にあるのが、東京都が事業主体となり、港区、品川区、京急電鉄が連携して進めている「京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業」です。
事業区間は約1.7km。
効果として次の3つが東京都のホームページで示されています。
- 交通の円滑化 3か所の踏切の除却による渋滞解消
- 安全性の向上 踏切事故がなくなり、安全性が向上
- 地域の発展 鉄道で分断されていた地域の一体化
詳しい事業内容や効果については、東京都建設局の「京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業」のページで紹介されています。
立体化されることで、踏切による交通渋滞の解消だけでなく、踏切事故の防止、緊急車両の通行や救援活動の円滑化なども期待されています。
さらに、これまで鉄道によって分断されていた地域の一体化や、駅前広場などを含めた周辺のまちづくりにもつながる大規模な事業です。
品川駅は地平化・2面4線化へ
alt="現在は2面3線の京急品川駅ホーム" class="wp-image-14385"/>今回の連続立体交差事業では、単に線路を高架化するだけではありません。
品川駅については地平化するとともに、現在の2面3線から2面4線の駅へ再編する計画となっています。
現在の品川駅周辺では、大規模な駅改良と線路切替が並行して進められており、今回の仮下り線への切替も、こうした工事の一環です。
京急電鉄は2026年度の設備投資計画で、泉岳寺～品川駅間の仮南行線への切替、品川駅大屋根の撤去、北品川駅付近の本設高架橋の構築などを進める方針を示しています。
「仮線」と聞くと一時的な工事に感じますが、実際には本設構造物を整備するために営業線を移設し、工事スペースを確保する重要な工程です。
北品川駅も新しい駅へ
alt="京浜急行（北品川駅）" class="wp-image-14386"/>事業区間に含まれる北品川駅についても、大きく姿を変える予定です。
京急電鉄は2026年6月、連続立体交差事業によって新たに整備される北品川駅の駅舎デザインを決定しました。
新しい駅では、線路が高架化されることによって、地上レベルで東西の道路や街並み、人々の往来がつながることが期待されています。
つまり今回の事業は、京急線の踏切をなくすだけではなく、品川駅から北品川駅周辺の街そのものを大きく変える事業といえそうです。
工事は着実に進行
京急電鉄が公開している工事の進捗状況を見ると、2026年6月時点で第1工区では「仮下り線軌道設置状況」が公開されています。
また、第2工区でも仮下り線に関係する工事桁の設置などが進められています。
今回、実際に営業線を仮下り線へ切り替えることからも、工事が次の段階へ進んでいることが分かります。
鉄道ファンにとっては、普段何気なく乗っている京急線の線路がどのように変化していくのかを見ることができる、非常に興味深い工事です。
まとめ 9月12日は通常通り京急線を利用可能
今回の線路切替は終列車後に実施されるため、京急電鉄によれば切替に伴うダイヤ改正はありません。
品川駅の利用者動線や踏切道の通行にも影響しないため、9月12日の昼間に京急線を利用する場合は、今回の工事を特に意識する必要はなさそうです。
一方で、夜間に行われる線路切替は、鉄道の大規模工事がどのように進められているのかを知るうえで注目したいポイントです。
泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7kmを対象とする連続立体交差事業は、3か所の踏切除却や品川駅の再編、北品川駅の駅舎整備など、京急線と品川周辺の街を大きく変えるプロジェクトです。
今回の仮下り線への切替をきっかけに、今後の線路切替や高架化工事の進捗にも注目していきたいところです。
今回のポイント
- 2026年9月12日（土）終列車後に線路切替
- 泉岳寺駅～品川駅間の下り線を仮下り線へ移設
- 中止の場合は翌日に実施
- 切替に伴うダイヤ改正はなし
- 品川駅の利用者動線や踏切道の通行にも影響なし
- 泉岳寺～新馬場間約1.7kmで連続立体交差事業を実施
- 3か所の踏切を除却する計画
- 品川駅は地平化・2面4線化へ
- 北品川駅も新しい駅舎へ生まれ変わる予定
