和歌山県の紀州鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正では1日18往復→15往復への減便が行われ、その中には始発列車も含まれています。経営が厳しく廃線のうわさもある紀州鉄道ですがこれから立て直すことはできるでしょうか。
2026 年 3 月 14 日(土) 紀州鉄道ダイヤ改正のお知らせ – 紀州鉄道株式会社
紀州鉄道ホームページ
紀州鉄道 2026年3月14日 ダイヤ改正まとめ（主要点）
運行本数の見直し
- 改正前は 1日18往復の運行でしたが、
- 2026年3月14日ダイヤ改正で 15往復に減便されます。
→ これは始発列車の繰り下げや運行間隔の整理による本数削減です。
始発・終電の調整
- 始発の西御坊→御坊 は 7時07分発（西御坊着 7:10頃）と、現行より出発が後ろにズレています。
- 終電 も夜間帯（御坊発 20時12分頃など）に運行され、日中〜夜間の時間帯バランスが見直されています。
利用実態に合わせた調整
- 利用が少ない時間帯の列車の整理によって 15往復への減便 が行われています。
- これにより、通学・通勤ピーク帯は維持しつつ、混雑の少ない時間帯の運行を最適化した形になります。
具体的な改正の特徴
朝の運行パターンの変化
改正後は朝のラッシュ時間帯に運行間隔を確保しながらも、始発時刻は繰り下げとなっています。
スムーズに接続できるよう JRきのくに線（和歌山方面／天王寺・大阪方面）との接続 が意識された時刻設定になっています。
昼間時間帯の整理
昼間は一部で運行間隔が広がる形となり、
現行より 乗客の少ない時間の運行間隔が長くなる傾向 にあります。
これにより実質的に減便が進んでいます。
帰宅時間帯（夕方〜夜間）も最適化
夕方以降は 接続のよさを重視しつつ、過剰な運行を抑制しています。
この時間帯も 減便の影響が把握できる形 です。
なぜ今回のダイヤ改正が実施されたか（背景）
全国ダイヤ改正にあわせた調整
他の鉄道会社でも同日に大規模なダイヤ改正が実施され（例：JR西日本など）※JR各社の改正情報として 公式案内が出ています。
紀州鉄道としても 他線との接続性を含めた一斉見直し のタイミングで時刻表の整理と本数調整を行いました。
利用実績の変化・運行効率化
- 地方のローカル線は人口減少や通勤パターンの変動などで 利用実績が見直し対象 になっています。
- 利用が多い時間帯は維持しつつ、少ない時間帯の本数削減で 効率的な運用 を図っています。
- 紀州鉄道の鉄道部門の採算性が悪いことも効率化の原因と思われます。
紀州鉄道の特徴とダイヤの位置づけ
紀州鉄道は
- 御坊〜西御坊間（約2.7km）の短距離路線
- 地元の生活利用（通学・通勤）にも使われる路線
という性格上、運行パターンや接続が重要です。
今回の改正は
主要駅である JR御坊駅との接続 を重視しながら、
地元需要に応じた 列車の整理と効率最適化
という観点で行われています。
