広島電鉄は、2026年3月28日（土）から新たな路線となる「循環線」の運行を開始すると発表しました。この路線は、JR広島駅には入らないので注意が必要です。なお、1日の運行本数は平日15本・土休日8本となっています。ダイヤ等については後日発表があるようです。
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広島電鉄「循環線」とは？
広島電鉄が整備する新しい系統で、市内中心部をぐるっと回る環状ルートです。
- 営業開始日：2026年3月28日（土）
- 系統名称：循環線（内回り・外回り）
- ルート概要：
- 出発点は 広電本社前
- 皆実町六丁目 → 比治山下 → 的場町 → 紙屋町東 などの市街中心部を経て
- 再び 広電本社前 に戻る 環状運行 です
- 運行時間帯：10:00〜16:00 の日中時間帯（平日・土休日）
- 運行本数：平日なら内回り・外回りともに 約25分間隔で15本 の予定（休日は約45分間隔・8本）
※開始時点では、主に中心市街地の回遊性を高める観光・日常利用向けの系統としての設定です。
ポイント：JR広島駅には入りません
今回の 「循環線」 は、JR広島駅（JRの駅ビル2階）には直接乗り入れません。これは、広電が2025年に開業した 「駅前大橋ルート」 とは異なる運行ルートだからです。
- 駅前大橋ルート（2025年8月3日開業）は JR広島駅ビル2階に 路面電車が乗り入れる新線 であり、JRとの乗換えが容易になりました。
- 循環線（2026年3月28日〜） はこうした新設停留場を含むものの、JR広島駅発着 の系統とは別立てで、市中心部回遊を目的とした運行です。
そのため、鉄道・路面電車のネットワークとしては 広島駅乗り入れ路線とは別系統 と考えてよいでしょう。
まとめ
広島電鉄では：
- 2025年8月に 広島駅側の新ルート（駅前大橋ルート） を開業し、駅乗換えが便利に。
- 2026年3月に 循環線 を開設し、中心市街地内の巡回性・アクセス性を高めるダイヤ構成へ。
と、2段階のネットワーク改善が進んでいます。
