JR九州は、2026年3月14日のダイヤ改正で北九州空港の最寄り駅の「朽網駅」に停車する特急列車の本数を現在の10本から16本に増やすことによりアクセスの向上を図ります。なお、「朽網駅」から北九州空港へは、空港アクセスバスを利用していくことになります。
空港アクセスのダイヤが更に便利に！ ～朽網駅特急ルート、進化中～
JR九州ホームページ
北九州空港を利用するなら「朽網駅」へ
alt="北九州空港（北九州市小倉南区)" class="wp-image-3966"/>特急停車16本に増加、鉄道アクセスが“別物レベル”に進化
北九州空港を利用する際、「鉄道では行きにくい」「小倉からバス一択」と思っている方も多いのではないでしょうか。
しかし、2026年3月14日のダイヤ改正 により、その常識は大きく変わります。
日豊本線・朽網駅に停車する特急列車が上下計16本へ増便。
鉄道＋空港連絡バスを組み合わせたアクセスが、実用レベルから**“便利な選択肢”へ格上げ**されました。
特急停車が「16本」に拡大、その意味は大きい
今回の改正で、朽網駅に停車する特急列車は以下のように増加しています。
- 2025年春：上下10本
- 2026年春：上下16本（＋6本）
停車するのは、
- **JR九州**を代表する
- ソニック
- にちりんシーガイア
といった主要特急列車です。
これにより、
- 博多・小倉方面
- 大分・別府方面
いずれからも 直通特急で朽網駅へアクセス可能 になりました。
空港連絡バスとの接続が“意識されたダイヤ”に
朽網駅から 北九州空港 までは、専用の空港連絡バスが運行されています。
今回公表された公式時刻表を見ると、
- 特急到着 → 5〜15分程度でバス発車
- バス乗車時間は 約18分前後
と、「鉄道で来る前提」の接続設計 になっているのが特徴です。
これまでの
「列車は来たけど、次のバスまで30分待ち…」
といったストレスが大幅に軽減されます。
航空便との接続も“見える化”
今回のPDF資料が画期的なのは、
- 特急列車
- 空港連絡バス
- 航空便（出発・到着）
を 一体の時刻表として掲載 している点です。
つまり、
「この特急に乗れば、このバスに接続し、この飛行機に間に合う」
という流れが 一目で分かる構成 になっています。
これは地方空港アクセスとしては珍しく、
鉄道利用を本気で増やしに来ている姿勢 がはっきり読み取れます。
まとめ
- 朽網駅は “ローカル駅”から“空港アクセス駅”へ進化
- 特急16本停車は 地方空港最寄り駅としては異例
- 鉄道・バス・航空便を一体で整えた 好事例
- 今後さらに停車本数が増える可能性も十分あり
