JR東海とJR西日本は2026年10月16日、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金と、全列車のグリーン料金を改定すると発表しました。
「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金は2027年7月1日購入分から、グリーン料金は2027年12月15日乗車分から値上げされます。
また、2026年10月1日にサービスを開始した最上位クラス「Supreme Class Cabin」も料金改定の対象となります。
今回は、値上げの内容と利用者への影響を整理します。
なお、「のぞみ」「みずほ」のグリーン車を利用する場合は、2段階の料金改定に注意が必要です。2027年7月1日購入分から指定席特急料金が改定され、さらに同年12月15日乗車分からグリーン料金も引き上げられます。
一方、「ひかり」「こだま」「さくら」などでは、今回の指定席特急料金の改定対象となる「のぞみ」「みずほ」の加算料金は適用されませんが、2027年12月15日乗車分からのグリーン料金改定は対象となります。
東海道・山陽新幹線における「のぞみ」・「みずほ」号の指定席特急料金
JR西日本ホームページ
及びグリーン料金の見直し等について
「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金を2027年7月から値上げ
「のぞみ」による加算運賃の見直し
現在東海道新幹線と山陽新幹線で異なっている「のぞみ」加算運賃について見直しを行っています。今回の運賃値上げはこれによるものです。
これにより、区間によって値上げ幅が異なっています。また、加算運賃の料金の区分も細分化されています。現在は、区間によって特別な設定が行われていた区間もありましたが、原則として距離による区分に変更されているようです。
今回の改定では、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」「みずほ」の普通車指定席特急料金が引き上げられます。
改定理由について、両社は昨今のインフレに伴い、安全性やサービスを維持・向上させるためのコストが上昇していることなどを挙げています。
改定は2027年7月1日購入分から適用されます。
主な区間の通常期・大人片道の運賃と料金の合計は次のとおりです。
最繁忙期は400円・繁忙期は200円加算されます。一方、閑散期は200円安くなります。
主要区間の通常期の運賃と「のぞみ」利用時の指定席特急料金
通常期の特急料金で計算していますので、最繁忙期は400円・繁忙期は200円加算されます。一方、閑散期は200円安くなります。
| 区間 | 現行 | 改定額 | 値上げ額 |
| 東京～名古屋 | 11,300円 | 11,880円 | 580円 |
| 東京～新大阪 | 14,720円 | 15,420円 | 700円 |
| 東京～岡山 | 17,770円 | 18,530円 | 760円 |
| 東京～広島 | 19,760円 | 20,620円 | 860円 |
| 新大阪～広島 | 10,950円 | 11,210円 | 260円 |
| 新大阪～博多 | 16,020円 | 16,300円 | 280円 |
東京～岡山間では片道760円の値上げとなります。往復で利用すれば1,520円の負担増です。
一方、普通車自由席の特急料金は据え置かれます。指定席と自由席のどちらを利用するかによって、今回の改定による影響が異なることになります。
岡山からの「のぞみ」「みずほ」料金
岡山駅からの「のぞみ」「みずほ」の通常期の料金は次の通りです。
下の表は、通常期の「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金です。
最繁忙期は400円・繁忙期は200円加算されます。一方、閑散期は200円安くなります。
新大阪・東京方面
| 行き先 | 現行 | 改定額 | 値上げ額 |
| 東京・品川・新横浜 | 7,100円 | 7,860円 | 760円 |
| 名古屋 | 5,210円 | 5,560円 | 330円 |
| 京都 | 4,360円 | 4,640円 | 280円 |
| 新大阪・新神戸 | 3,380円 | 3,540円 | 160円 |
| 姫路 | 2,610円 | 2,620円 | 10円 |
広島・博多方面
「みずほ」を利用して九州新幹線へ直通する場合は、山陽新幹線区間のみで「みずほ」の加算料金が発生しますので現行より170円値上げとなります。「のぞみ」を利用して博多駅で「さくら」「つばめ」に乗り換える場合も同様です。
| 行き先 | 現行 | 改定額 | 値上げ額 |
| 博多 | 5,890円 | 6,060円 | 170円 |
| 小倉 | 5,230円 | 5,490円 | 260円 |
| 新山口・徳山 | 4,460円 | 4,570円 | 110円 |
| 広島 | 3,380円 | 3,540円 | 160円 |
| 福山 | 2,610円 | 2,620円 | 10円 |
東京～岡山間では片道760円の値上げとなります。往復で利用すれば1,520円の負担増です。
一方、普通車自由席の特急料金は据え置かれます。指定席と自由席のどちらを利用するかによって、今回の改定による影響が異なることになります。
グリーン料金は2027年12月から大幅値上げ
今回の改定でもう一つ注目したいのが、グリーン料金の引き上げです。
こちらは「のぞみ」「みずほ」に限らず、東海道・山陽新幹線の全列車が対象となります。「ひかり」「こだま」「さくら」などのグリーン車を利用する場合にも影響します。
適用は2027年12月15日乗車分からです。
グリーン料金が値上げとなるのは、東海道・山陽新幹線のみです。九州新幹線に直通する「みずほ」「さくら」を利用する場合でも特急料金は、博多駅で計算を打ち切り別々に計算しますので値上げとなるのは山陽新幹線区間のみです。
主な区間の通常期・大人片道の料金は次のとおりです。
| 区間 | 現行 | 改定後 | 値上げ額 |
| 東京～名古屋 | 14,960円 | 18,050円 | 3,090円 |
| 東京～新大阪 | 19,590円 | 23,290円 | 3,700円 |
| 東京～岡山 | 23,840円 | 28,400円 | 4,560円 |
| 東京～広島 | 27,020円 | 32,390円 | 5,370円 |
| 新大阪～広島 | 14,160円 | 17,380円 | 3,220円 |
| 新大阪～博多 | 22,090円 | 26,170円 | 4,080円 |
※運賃・特急料金・グリーン料金を合算した発売額の代表例です。予約サービスなどによって金額が異なる場合があります。
岡山からだと
| 距離 | 岡山からだと | 改定後 | 値上げ額 |
| 100キロまで | 相生～姫路 新倉敷～三原 | 2,100円 | 800円 |
| 200キロまで | 西明石～新大阪 東広島～広島 | 4,500円 | 1,700円 |
| 400キロまで | 京都～三河安城 新岩国～小倉 | 6,700円 | 2,510円 |
| 600キロまで | 豊橋～新富士 博多 | 8,400円 | 3,000円 |
| 800キロまで | 三島～東京 | 10,400円 | 3,800円 |
| 801キロ以上 | 該当区間なし | 12,300円 | 4,510円 |
東京～岡山間では片道4,560円、往復では9,120円の値上げです。改定後の総額は28,400円となります。
グリーン料金そのものも大幅に引き上げられます。営業キロ600kmまでのグリーン料金は現行の5,400円から8,400円となり、3,000円の値上げです。
今回の見直しは、単に数百円の値上げという範囲にとどまりません。グリーン車を利用する人にとっては、旅行や出張にかかる費用を考え直すきっかけになりそうです。
グリーン車の座席や車内設備も見直しへ
両社はグリーン料金の改定に合わせて、車内設備の改善も進めます。
N700AおよびN700Sのグリーン車では、対象車両の8～10号車を中心に座席設備を整備します。
主な内容は次のとおりです。
- スマートフォンホルダーなどを備えた「多機能アームレスト座席」の導入
- 隣席との仕切りを設けた「パーティション座席」の導入
- フットレストなどの見直しによる足元空間の改善
- N700Sの9号車へのパウダーコーナー設置
- フルアクティブダンパの制御改良による、すれ違い時の横揺れの低減
さらに、グリーン車や最上位クラスの利用者向けに、主要駅で専用待合室を順次整備する計画も示されています。
値上げと同時に、設備やサービスをどこまで改善できるかが利用者の評価を左右しそうです。
「Supreme Class Cabin」も料金改定の対象に
2026年10月1日にサービスを開始した、グリーン車より上位の「Supreme Class（スプリームクラス）」も今回の料金改定に関係します。
現在導入されている「Supreme Class Cabin」は、東海道・山陽新幹線の一部列車に設定された個室タイプの設備です。
今回の見直しでは、指定席特急料金の改定に伴い、同設備の発売額も変更されます。
また、2027年度中に導入予定の半個室タイプ「Supreme Class Seat」についても、発売額が「Supreme Class Cabin」と同額に設定される予定です。
グリーン車よりさらに上位の設備を利用する場合にも、料金の見直しが及ぶことになります。
料金改定で新幹線の利用はどう変わる？
今回の料金改定では、普通車指定席とグリーン車で適用時期が異なる点にも注意が必要です。
- 2027年7月1日購入分から：「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金を改定
- 2027年12月15日乗車分から：全列車のグリーン料金を改定
指定席特急料金は購入日、グリーン料金は乗車日が基準となります。利用を予定している人は、きっぷの購入時期と乗車日を確認しておきたいところです。
「のぞみ」「みずほ」のグリーン車を利用する場合は、2027年7月1日購入分から「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金・2027年12月15日乗車分からは「グリーン料金」の値上げの両方が適用となります。
今回の改定では、普通車自由席の特急料金が据え置かれる一方、指定席やグリーン車、最上位クラスの利用には追加の負担が生じます。
もちろん、安全性やサービスを維持するためのコスト上昇に対応することは、鉄道事業を継続するうえで重要です。ただし、利用者にとっては値上げが家計や出張費に直結するため、料金に見合ったサービス改善が実感できるかどうかも大切になります。
東京～岡山間をはじめ、東海道・山陽新幹線を日常的に利用する人にとっても、今後の料金体系の変化は気になるところです。
