BRT新規路線 常磐線・京成線・総武線を結ぶ？葛飾区BRT構想をやさしく解説
東京都葛飾区で、ちょっと気になる交通計画が動き始めています。それが、常磐線・京成線・総武線を南北につなぐBRT（バス高速輸送システム）構想です。計画されているのは、金町 − 京成高砂 − 新小岩という、鉄道では意外と直結していない区内の主要...
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JR西日本 派手さより続けやすさ 美祢線BRTが選んだ「専用道なし」
2023年の豪雨被害以降、長期運休が続いている 美祢線。その復旧方法をめぐり議論されてきた BRT（バス高速輸送システム）化 について、ついに大きな方向性が示されました。注目すべきポイントは、「バス専用道は整備しない」判断基準は“費用対効果...
JR西日本 美祢線「バス専用道」は費用対効果の面で効果が低い？ バス転換後の将来について
2023年の水害により不通となっている美祢線ですが、山口県のホームページによると最終的にバス転換で決着しそうです。一時期、専用道を設けて所要時間を短縮する話も聞こえてきましたが、費用対効果を考えた上で効果的ではないとの判断になりそうです。なお、本数にについては鉄道時代の1.5倍に増便されるようです。