伊豆急行 伊豆急行8000系（元東急8000系）の音を楽しむツアー開催 音鉄向け特別列車が2026年6月27日運行
首都圏通勤電車の名車として長年活躍してきた元・東急8000系。その血を引く車両が、今も伊豆の地で走り続けていることをご存じでしょうか。伊豆急行では、2026年6月27日（土）、その8000系を使用した、ちょっと異色で、そして“濃い”鉄道ファ...
8000系
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2026年度事業計画 京阪電鉄が描く2030年のかたち 8000系後継と観光列車に注目
京阪電気鉄道を中核とする京阪ホールディングスは、2026年5月12日、2026～2028年度を対象とした新たな中期経営計画 「真価を磨く2028」 を策定したと発表しました。この計画は、2030年度を見据えた長期ビジョンの実現に向けた重要な...
JR西日本 宇部線・小野田線の105系と123系 意外と遅くまで残るかも
宇部線・小野田線を中心に運用されている105系と123系ですが、115系同様に近いうちに置き換えされると私は予想していました。しかし、JR西日本によると車両の置き換えについては有料座席を優先するという方針があるようです。実際のところはどうなるのでしょうか。
JR西日本 一畑電鉄「デハ8000系」は、JR西日本の直流用電車単行車両のプロトタイプ？ 山口地区の105系・123系置き換え用か？
この記事は2025年4月7日に投稿したものを再編集した記事です。山口地区（山陽本線・宇部線・小野田線）で現在使用されている105系・123系は車齢が高く新車投入の時期が迫っています。その置き換えについて一畑電鉄で投入された8000系が後藤総合車両所で製作されたため山口地区にも使われるのではないかと思い記事にしてみました。