JR四国 シルバーウィークの「しおかぜ」「南風」は指定席がおすすめ 9月19日～23日は自由席を減らして運行
2026年のシルバーウィークに四国方面へお出かけを予定している方は、JRの特急列車「しおかぜ」「南風」の指定席を早めに確保しておくのがおすすめです。JR西日本とJR四国は、2026年9月19日（土）から9月23日（水）までの5日間、秋の連休...
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JR東日本 JR東日本がお盆の新幹線自由席混雑予測を公開 東北・上越・北陸新幹線の混雑ピークは？
JR東日本は、お盆期間中に東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線を利用する人向けに、新幹線自由席の混雑予測を公開しました。今年のゴールデンウィークにも公開されて好評だった取り組みで、お盆期間でも引き続き実施されます。指定席が満席になってしまった...
JR九州 【JR九州】JRキューポで交換できる「JRキューポ特典乗り放題きっぷ」登場｜九州新幹線もOK
九州の鉄道ファン、そしてポイント活用派にとって見逃せないニュースが飛び込んできました。JR九州 は、同社のポイントサービス「JRキューポ」を使って購入できる新商品、「JRキューポ特典乗り放題きっぷ」 を発売すると発表しました。現金を使わず、...
JR東日本 GWの新幹線、自由席はいつ混む？JR東日本が混雑予測を公開
ゴールデンウィークが近づく中、JR東日本 が、GW期間中の新幹線「自由席」の混雑予測を公式に発表しました。今年のGWは、曜日の並びの影響もあって長期休暇を取りやすい人が多く、すでに新幹線の指定席は「ほぼ満席」「取れなかった…」という声も少な...
JR西日本 「しおかぜ」「南風」全席指定席化を見て考える 次は「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」か
2027年春のダイヤ改正で、「しおかぜ」「南風」が全席指定席化されることが発表されました。このニュースを見て、「次はどの特急が来るのだろう？」と感じた方も多いのではないでしょうか。岡山発着の特急を見渡すと、すでに全席指定席化された列車が増えてきています。そうした流れの中で、次の候補として浮かんでくるのが 山陰地区の特急列車「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」 です。今回は、「しおかぜ」「南風」の動きをヒントに、今後の可能性を考えてみたいと思います。
JR四国 JR西日本は指定席、JR四国は自由席？「しおかぜ」「南風」から感じる両社の違い
2027年の春から、岡山と四国を結ぶ特急列車「しおかぜ」「南風」の全席指定席化の発表がありました。JR西日本は、在来線の特急列車については徐々に全席指定席化を進めておりその流れに沿ったものだと思われます。一方、JR四国は「トクトクきっぷ」などを見る限り自由席の存在を前提にした制度となっており両者の違いが見て取れます。
JR四国 ついに来た… 四国特急「しおかぜ・南風」自由席廃止へ【2027年春】
JR西日本とJR四国は、2027年春から岡山駅～松山駅間の「しおかぜ」と岡山駅～高知駅間の「南風」を全席指定席とすることを発表しました。これにより岡山駅を発着する在来線の特急列車はすべて指定席での運行となります。なお、高松駅～松山駅間を運行する「いしづち」には自由席が残る模様です。
JR東海 東海道山陽新幹線 「のぞみ」号1時間1本増発なら繁忙期はその内1本を普通車全席自由席で運行するのは？
繁忙期には、全車指定席となる東海道山陽新幹線の「のぞみ」ですが、2026年度のダイヤ改正から1時間最大12本から13本へと1時間あたり1本増発されることになっています。一方で、どうしても自由席を使いたいという需要もあります。そこで、今回増発される1本を普通車全席自由席として運行してみるというアイデアはどうでしょうか。
JRグループ 「やくも」指定席を山陰本線区間で自由席として開放しては？ 普通列車の本数を補う必要があるのでは
JR西日本の陰陽連絡線である、「やくも」ですが山陰に入ってから、「やくも」は米子駅～出雲市駅間は山陰本線を走行します。しかしながらこの区間は過去のダイヤ改正で減便が行われ普通列車の本数1時間に1本程度と少なくなっています。そこで、これらの特急列車の山陰本線区間において一部座席を指定席から自由席に変えることによって列車本数を確保するのはどうでしょうか。