平日の混雑率が145％にもなるアストラムラインについて広島高速交通株式会社は2026年3月14日にダイヤ改正を行うことを発表しました。今回の改正では、平日に145％にも達する混雑率を下げるため広島市中心部で増便・郊外地区で減便を行います。これにより少しは利用者が快適になるでしょうか。
ダイヤ改正のお知らせ | お知らせ | アストラムライン – 広島高速交通株式会社
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アストラムライン 2026年3月14日改正の公式概要
実施日
・2026年（令和8年）3月14日（土）〜
※平日・休日とも新ダイヤで運行されます。
平日ダイヤの変更点（朝・夕ラッシュ対策）
朝ラッシュ（上り：郊外→本通方面）
- 混雑緩和のため、大町駅発 → 本通駅行きの列車を2本増便。
- ただしその分、大町〜長楽寺間では上下各1本減便（利用実態に合わせた調整）。
→ 重点は「朝ピークでの本通方面輸送力強化」です。
夕方ラッシュ（下り・戻り方面）
- 本通駅発の列車を3本増発。
- 長楽寺方面へ向かう列車を中心に、概ね5分間隔での運行に改善。
→ 中心部から郊外方向の帰宅輸送でも輸送力アップ。
改正のねらい・ポイント
・平日ラッシュ時の混雑緩和
・朝は郊外→中心部へ向かう輸送力を確保。
・夕方は中心部→郊外へ戻る方向で便の間隔を整備。
・利用実態に応じた本数配分の見直し
・単純な増発だけでなく、混雑区間に合わせて増減調整。
現状の背景
- 平日朝ラッシュでは一部区間で 約145％の混雑率 になっているとの報道もあり、密度が高い状態を改善する狙いです。
混雑率ごとの体感モデル
| 混雑率 | 乗車・車内の体感 |
|---|---|
| 100％ | 座席はないが、立って余裕あり。手すりにつかまりやすい。 |
| 110％ | 人は多いが歩ける。大きく押されず、スマホも見れることがある。 |
| 120％ | 隣の人と密に立つ。肘やカバンが当たるが動きやすい。 |
| 130〜135％ | 体が固定されやすい密度。スマホは正面を見ないと使いづらい。 |
| 140〜145％ | かなりの密集。体が押し付けられ、動きづらい。 |
| 150％以上 | 高密度で身動き困難。肘や足のスペースがほぼ無い。 |
まとめ
- 2026年3月14日改正は 「混雑ピークの緩和と輸送力の最適化」 が主目的。
- 朝上りを中心に2本増便 → 本通方面への乗客集中緩和を狙う。
- 夕方下りも3本増便 → 帰宅ラッシュの分散と快適性向上。
- 「混雑率145％」を一気に数値目標で下げる公表はありませんが、 乗車密度を下げる改善方向の施策 です。
