北海道の道南いさりび鉄道は、2026年3月14日にダイヤ改正を行うと発表しました。内容としては、上磯駅～木古内駅で2往復減便と最終列車の1時間以上の繰り上げというかなり厳しい内容となっています。また、函館駅～上磯駅間についても1.5往復（下り2本・上り1本）の減便が行われます。この改正により利用者の減少が進むことが危惧されます。
2026年３月14日(土) ダイヤ改正をいたします | 道南いさりび鉄道株式会社
道南いさりび鉄道ホームページ
上磯～木古内間で2往復減便、終電は大幅繰り上げ
最も影響が大きいのが上磯～木古内間です。
- 上下あわせて2往復の減便
- 最終列車が大幅に繰り上げ
- 夜間時間帯（20時台以降）の列車が大きく整理
公式時刻表を見ると、
20時台後半～21時台に設定されていた列車が運転取りやめとなり、
木古内方面・函館方面ともに「終電が早くなる」形となっています。
通勤・通学利用というより、
夜間の私用・観光利用への影響が大きい改正と言えそうです。
函館～上磯間でも1.5往復相当の減便
比較的利用の多い函館～上磯間についても影響があります。
- 実質1.5往復相当の減便
- 昼間～夕方時間帯の一部列車が運転取りやめ
- 上磯折り返し列車の整理により、函館直通本数も減少
これにより、
これまで**「函館～上磯だけは本数が多かった」時間帯**でも、
待ち時間が長くなるケースが発生します。
時刻表から見える今回の改正の特徴
今回公開されたPDF時刻表から、次の特徴が読み取れます。
- 赤字で示された列車番号・時刻は改正で変更
- 夜間帯を中心に列車そのものが消滅
- 朝夕ラッシュ時間帯は極力維持
- 日中～夜間の“すき間時間”が拡大
特に目立つのが、
21時前後で運行が事実上終了する区間が出ている点です。
利用者への影響と注意点
今回のダイヤ改正により、
- 木古内方面への夜の移動が困難
- JR線・新幹線との接続を考慮した行程見直しが必要
- 「乗り遅れると次がない」時間帯が増加
といった影響が考えられます。
夜間に利用する予定がある場合は、
事前に最新時刻表の確認が必須です。
まとめ
- 上磯～木古内間：2往復減便＋終電大幅繰り上げ
- 函館～上磯間：1.5往復相当の減便
- 夜間時間帯の利便性が大きく低下
- 朝夕重視・日中夜間整理のダイヤ改正
地方鉄道の厳しい現状を反映した、
「本数維持から効率重視」へ舵を切った改正と言えそうです。
