2026年度事業計画 東武鉄道、2026年度は車両が大きく動く年に 新型90000系・80000系・1000系投入と60000系リニューアル
東武鉄道は、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。今回の計画では、安全性・安定輸送の確保に加え、将来を見据えた車両更新やサービス向上を強く意識した内容となっており、鉄道ファンにとっても見逃せないトピックが並びます。特に注目したい...
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2026年度事業計画 
東武鉄道 夜に出発、朝は尾瀬へ。500系リバティの「尾瀬夜行23:45」が2026年も運行
「夜行列車」と聞いて、少しワクワクする方も多いのではないでしょうか。2026年も、東武鉄道が運行する人気の夜行ツアー列車「尾瀬夜行23:45」 が設定されました。使用される車両は、東武のフラッグシップ特急 500系リバティ。快適な特急車両で...
東武鉄道 小さな路線が大きく変わる？東武大師線、将来は自動運転へ
首都圏の鉄道の中でも、少し不思議な存在感を放つ路線があります。それが、東武鉄道の大師線です。わずか1駅区間・約1kmという短さながら、初詣シーズンには多くの参拝客を運ぶ重要路線。そんな大師線が、将来自動運転を見据えた新たなステージへ進もうと...
タッチ決済 関東11社局タッチ決済相互利用は成功するのか？最大の論点はJR東日本
2026年3月25日、首都圏の鉄道利用にひとつの大きな転換点が訪れます。関東エリアの鉄道会社・公営交通あわせて11社局が、クレジットカード等による「タッチ決済乗車」の相互利用を開始すると発表しました。改札機に“ピッ”とタッチするだけで乗車できる――交通系ICカードではおなじみの光景ですが、今回はクレジットカードやデビットカード、プリペイドカードがそのまま使えるという点が大きな特徴です。
東武鉄道 東武鉄道ダイヤ改正（2026年3月14日） 特急列車の利便性向上・一般列車は増便も減車・ワンマン化（2両へ）
東武鉄道（東武スカイツリーライン・伊勢崎線・桐生線・日光線・鬼怒川線）は、2026年3月14日にダイヤ改正を行います。注目点としては、特急リバティ6本で（3両→6両）への増車と増発となっており特急列車にテコ入れしている点です。一般列車（急行・区間急行・普通）については、増便となりますが、一方で館林～伊勢崎駅間でのワンマン運転の開始・2両への減車があります。