JR北海道 予定数に達した「地球探索鉄道花咲線フリーパス」 観光利用と地元の利用は別なのか
JR北海道は、釧路～根室間を結ぶ花咲線（根室本線）で発売していた「地球探索鉄道花咲線フリーパス」について、2026年10月12日をもって販売を終了しました。販売終了の理由は、販売予定数の上限に達したためです。予定数に達するほど利用されたこと...
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JR北海道 JR北海道黄線区・函館本線（新函館北斗～小樽）・道南いさりび鉄道存続へ追い風となるか 鉄道維持に防衛予算を充てる方向で検討
鉄道の維持に防衛予算を充てる方向で検討されていると、47NEWSが報じました。鉄道は通勤・通学や観光など、地域の移動を支える交通機関です。それだけでなく、災害時の輸送や物資の輸送など、地域を越えた役割も担っています。今回の検討が具体化すれば...
JR北海道 JR北海道が黄線区8線区の「上下分離」を撤回 今後は国・北海道を交えた協議へ
JR北海道が単独では維持困難としている「黄線区」8線区をめぐり、大きな動きがありました。2026年4月にJR北海道が示した「上下分離方式」について、JR北海道が撤回する方針を沿線自治体に伝えたことが分かりました。前日に当ブログでも、JR北海...
JR北海道 JR北海道の黄線区、上下分離問題で膠着状態へ 国と北海道に調整役を依頼
JR北海道が単独では維持することが困難としている「黄線区」をめぐり、沿線自治体との協議が膠着状態となっています。JR北海道は今年4月、黄線区を維持するための方法として「上下分離方式」などを提示しましたが、沿線自治体から反発や慎重論が相次ぎ、...
JR北海道 減便と東根室駅の廃止が影響？ 花咲線の2025年度輸送密度は201人に 別当賀駅の利用者は0.2人
JR北海道が公表した2025年度の線区別データによると、釧路～根室間を結ぶ花咲線（根室本線）の輸送密度は201人となりました。2024年度は217人だったため、1年間で16人減少しています。花咲線では2025年3月に減便を伴うダイヤ改正が行...
JR北海道 快速「はなさき」停車駅に廃止の打診 花咲線（根室本線）別当賀駅1日の乗車人員は0.4人
JR北海道の花咲線（根室本線）にある別当賀駅について、駅そのものの廃止が検討されています。北海道新聞によると、JR北海道は別当賀駅について、自治体側に廃止を打診しています。別当賀駅は現在も営業している駅で、2026年3月のダイヤ改正後も快速...
JR北海道 今年で3年目！JR北海道が「釧網本線・花咲線」3日間乗り放題フリーパスを発売
道東のローカル線をじっくり楽しめる、あの人気フリーパスが今年も帰ってきました。JR北海道は、釧網本線と花咲線（根室本線：釧路駅～根室駅）が連続3日間乗り放題となる電子フリーパスを発売します。この企画は今年で3年目。回を重ねるごとに、鉄道ファ...
JR北海道 JR花咲線で恒例行事「すずらん贈り」開催へ 中学生が乗客に感謝のプレゼント【6月25日】
初夏の根室路に、今年も心温まる風景が戻ってきます。JR北海道 釧路支社と地元の学校が連携して行う伝統行事「すずらん贈り」 が、2026年6月25日（木） に実施される予定です。舞台となるのは、厚床駅。対象路線は、根室本線の東端を走る JR花...
JR北海道 定期運用が終了したJR北海道のキハ40形 2か月限定で根室本線（花咲線）で運行へ
JR北海道を語る上で、決して欠かせない存在だったキハ40形気動車。1970年代〜80年代に生まれ、北海道の広大な非電化路線を支え続けてきたこの国鉄型ディーゼルカーが、ついに2026年3月のダイヤ改正で 定期運用から姿を消しました。今回、JR...
JRグループ JR花咲線減便 根室の日帰り観光はどうなるのか（2025年3月15日ダイヤ改正 釧路支社）（2025年3月1日投稿分修正追加あり）
JR北海道は、時刻表3月号の販売に合わせ2月25日にに釧路支社管内のダイヤ改正の詳細を発表しました。減便についてが中心の改正となっています。また、日本の最東端の駅である「東根室駅」が廃止され「根室駅」がその座につきます。釧路発の始発列車の廃止により釧路市に宿泊しての根室観光は行ける場所が少なくなりました。