鉄道全般 ローカル線は誰が支える？国交省提言で見えた「国の責任」と再構築協議会の限界
2026年4月10日、国土交通省は「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会（第2期）」の提言を公表しました。今回の提言で特に注目したいのは、ローカル線を含む鉄道ネットワークの維持を「国の責任」と明確に位置づけた点です...
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鉄道全般 鉄道も節電対象に？ 原油不足で「間引き運転」の可能性を考える
中東情勢が再び緊張感を増しています。とくにイランをめぐる情勢悪化は、原油供給への影響が懸念され、日本の暮らしや交通にも無関係ではありません。「まだ先の話では？」と思われるかもしれませんが、実は鉄道の運行やダイヤにも、じわじわ影響が及ぶ可能性...
JR西日本 普通に買うと3,800円超…それが2,500円 広島～庄原「バス＆レールコンビパス」
物価高や運賃改定の話題が続く中、**「これは素直にありがたい」**と思えるきっぷが登場しました。**「バス＆レールコンビパス 広島⇔庄原」**です。広島と庄原を結ぶ移動といえば、・高速バスで一気に移動するか・JR芸備線でのんびり鉄道旅を楽しむかという選択肢が定番ですが、このきっぷは 「バスと鉄道、どちらも使える」 のが最大の特徴です。
モバイルバッテリー 鉄道にも波及するか？ 国土交通省が航空機へのモバイルバッテリーの使用禁止と持ち込みを制限へ
国土交通省は、2026年2月27日に今年の4月中旬を目途に航空機でのモバイルバッテリーの使用禁止と持ち込みについて禁止する方針であることを発表しました。現在のところ鉄道については制限することについての発表はありませんが、今後はどうなっていくのでしょうか。
鉄道全般 公共交通が大事だというのであれば鉄道・バスの消費税を非課税とするのはどうか？
現在、全国各地で鉄道・バスの存続問題が浮上しています。公共交通であるこれらについても他の商品・サービス同様に消費税が課税されています。しかし、自治体等は公共インフラとして大事なものなので残す必要があります。本当に大事であるのであれば消費税を非課税として利用者の負担を抑えるのはどうでしょうか。