両備バスは2026年10月1日（木）に路線バスのダイヤ改正を実施します。
今回の改正では、利用状況に合わせた運行便数・時刻の見直しだけでなく、岡山市が進めている支線バス「FLAt（フラット）」への路線移管も行われます。
岡山市内では、幹線となるバス路線と地域を細かく結ぶ支線バスを組み合わせる「岡山モデル」のバス路線再編が進められています。
10月1日からは、両備バスが運行する一部路線もFLAtとして運行されることになります。
両備バスホームページ
岡山・西大寺地区では運行便数や時刻を見直し
岡山・西大寺地区では、岡山西大寺線と沖元西大寺線について、利用状況に合わせて運行便数や運行時刻を見直します。
また、岡山駅と杜の街を結ぶ路線は9月30日（水）をもって運行を終了します。
岡山駅旭川荘線も9月30日で運行を終了。
一方、F03「高島・旭川荘線」は平日に2往復増便されます。
F03は高島駅前と旭川荘を結ぶ支線バスで、今回の改正では平日朝の運行時刻も見直されます。
これまで岡山駅から旭川荘方面へ向かっていた路線を、高島駅を起点とする支線バスへ整理する形です。
岡山市では、鉄道駅と支線バスを組み合わせて利用してもらう取り組みも進めています。現在は、高島駅などからFLAtへ乗り継ぐ場合に運賃を半額とするキャンペーンも実施されています。
玉野地区ではF10「小串・岡南線」が登場
今回の改正で特に大きく変わるのが玉野地区です。
10月1日から岡山市支線バスF10「小串・岡南線」の運行が始まります。
運行区間は、
岡山ろうさい病院～築港新町・小串～米崎東
です。
これに伴い、両備バスの小串鉾立上山坂線では運行便数や時刻が変更されます。
また、「飽浦上」「一本松」「金甲山登山口」の3停留所は9月30日をもって廃止。
運行ルートは小串・鉾立経由へ集約されます。
一方、小串鉾立上山坂線には「機工センター口」「並木町」「築港栄町」の3停留所が新設されます。
さらに一部の便は「たまの病院前」まで延伸されるほか、宇野駅から玉野市役所前までの経路も変更されます。
単純にバスの本数を減らすのではなく、既存路線と支線バスの役割を整理していることが分かります。
東備地区では牛窓方面もFLAtへ
東備地区では、南まわり牛窓線の一部が岡山市支線バスに移行します。
10月1日から、
F08：牛窓・西大寺BC線
F09：牛窓・東区役所線
として運行が始まる予定です。
運行区間は、東区役所・西大寺モール前／西大寺から神崎・宿毛を経由して牛窓方面を結ぶ形となります。
また、「岡山西大寺病院」「岡村一心堂病院前」の停留所が新設され、病院へのアクセスも改善されます。
倉敷地区でも停留所を変更
倉敷地区の岡倉（旧2号）線では、「大学病院筋」の停留所を廃止。
代わって「岡山市役所北」に停車するようになります。
「市役所入口」から変更される新しい停留所名も含め、今回のダイヤ改正では路線そのものだけでなく、停留所の整理も行われます。
岡山市の支線バス「FLAt」は10月から10路線へ
岡山市では、重複するバス路線を再編して運行を効率化するとともに、その余力を活用して10方面に17路線の支線バスを整備する計画を進めています。
これまでにも、
- F01 妹尾・北長瀬線
- F02 妹尾・岡南線
- F03 高島・旭川荘線
- F04 高島・備前原線
- F05 東山・操南台団地線
- F06 庭瀬循環線
- F07 芳泉・岡南線
などが運行されてきました。
そして10月1日からF08、F09、F10が加わることで、FLAtは計10路線となる予定です。岡山市も10月から牛窓方面・岡南方面で3路線が新たに運行開始し、既存路線と合わせて10路線になるとしています。
FLAtは小型車両を使用する路線もあり、例えば高島・備前原線では200円均一（ハレカ・ICカード利用時180円）となっています。
なお、両備バスの発表では9月9日時点で新たな支線バス「FLAt（F08・F09・F10）」について認可申請中とされています。今後、認可後に岡山市や両備バスから正式な運行時刻などが発表されるものと思われます。
岡山市のホームページでは、2026年8月25日に開催された岡山市地域公共交通網形成協議会第１８回協議会の資料として「10月実施のバス路線再編について」が公開されています。
リンク：10月実施のバス路線再編について
まとめ 「路線廃止」だけを見ると分かりにくい今回の改正
今回の両備バスのダイヤ改正を見ると、岡山駅から郊外まで長距離を走るバスをそのまま維持するのではなく、鉄道駅や幹線バスなどとの接続を意識した路線へ再編していることが分かります。
例えば岡山駅～旭川荘線は終了しますが、高島駅から旭川荘を結ぶF03は増便されます。
また、南まわり牛窓線もFLAtのF08・F09へ移行します。
「両備バスの路線がなくなる」というだけではなく、岡山市の公共交通ネットワークの中で、幹線と支線の役割を分ける取り組みと見ることができそうです。
バスの運転士不足など、地方の路線バスを取り巻く環境が厳しくなる中で、今後もこうした路線再編は増えていくのかもしれません。
10月1日以降、実際に利用者にとって分かりやすく、乗り継ぎやすい公共交通になっているのかにも注目したいところです。
2026年10月1日（木）から実施される両備バスのダイヤ改正。岡山市の支線バス「FLAt」がさらに拡大する節目の改正となります。
※ダイヤや運行内容は変更される場合があります。利用する際は両備バス・岡山市の最新情報をご確認ください。
