山陽電車は、藤江駅（兵庫県明石市）のバリアフリー化工事に伴い、2026年11月8日から南改札口の使用を開始しました。
これに伴い、これまで駅構内で上下ホームを結んでいた構内踏切は廃止されました。
今後は乗車する方向によって利用する改札口が異なり、上り（明石・神戸方面）は北側、下り（姫路・網干方面）は南側の改札口を利用することになります。
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藤江駅の2番線・3番線への構内踏切を廃止、上下線で改札口を分離
今回の改修で新たに使用を開始したのは、駅南側に設置された南改札口です。
これまで藤江駅では、北側にある改札口から入場し、駅構内の踏切を渡って反対側のホームに移動する構造となっていました。
改札口の使い分けは次の通りです。
| 乗車する方向 | のりば | 利用する改札口 |
| 下り（姫路・網干方面） | 1番線 | 南側の改札口 |
| 上り（明石・神戸方面） | 2番線・3番線 | 北側の改札口 |
反対方向のホームへ移動する場合は、改札内を通り抜けることはできません。駅西側にある踏切を渡る必要があります。
これまでのように一つの改札口から入場して、駅構内の踏切を渡ることはできなくなったため、利用する際には注意が必要です。
なお、北側の改札口と上りホームの間にある踏切は今まで通り使われます。上りホームが島式ホームでのりばが2つありますが、基本的には、3番線は朝夕のS特急との緩急接続に使用されているため大きな影響はなさそうです。
alt="藤江駅構内" class="wp-image-19732"/>藤江駅のバリアフリー化は2027年度末の完成を目指す
藤江駅のバリアフリー化は、2023年度から設計に着手した事業です。
明石市の資料によると、2025年10月頃から現地での工事に着手し、南駅舎の供用開始は2026年秋頃、上りホームのスロープ整備などを含めた全体の完成は2027年度末を目指しています。
今回の南改札口の供用開始は、その整備の一段階となります。
また、駅周辺では明石市による関連整備も進められています。
主な整備内容は次の通りです。
- 藤江踏切の拡幅と歩道の設置
- 駅前ロータリーの整備
- 藤江駅周辺道路の歩道整備
- 駐輪場の整備
駅のバリアフリー化だけでなく、駅周辺の歩行者の安全性向上も含めた事業となっています。
構内踏切の廃止で駅の利用方法も変化
駅構内の踏切は、ホーム間を移動するために便利な設備ですが、線路を横断する以上、安全面での課題もあります。
今回の藤江駅では、南側に新たな改札口を設置することで構内踏切を廃止し、上下線それぞれのホームへ直接出入りする構造に変更されました。
一方で、上下線のホームを移動するには駅の外に出て踏切を渡る必要があります。
バリアフリー化による安全性や利便性の向上と、駅の利用方法の変更が同時に行われた事例として注目したいところです。
今後、2027年度末に予定されている全体の整備完了に向けて、藤江駅がどのように変わっていくのかにも注目です。
