首都圏の看板特急として親しまれている小田急ロマンスカーですが、
ここに来て利用者にとって少し気になる 追加発表 が行われました。
小田急電鉄公式発表 によると、
60000形「MSE」に発生した機器不具合の影響で、
すでに発表されていた 編成両数の変更（減車）・使用車両の変更（MSE6両⇒EXE6両） に加え、
対象となる特急列車が さらに追加 されることが明らかになっています。
一部特急ロマンスカーの車型変更および編成両数の変更について
小田急電鉄ホームページ
（対象列車の一部追加）
5月27日はＭＳＥ６両⇒ＥＸＥ６両に変更（前回発表済み）
2026年5月27日（水）は、一部の列車で車両の変更が行われます。6両編成であるのは同じですが、60000形「MSE」で運行される一部の列車が30000形「EXE」での運転となります。
上り（都心方面）
- モーニングウェイ８０号（小田原6時33分発）
- はこね３０号（箱根湯本10時10分発）
- はこね１０号（箱根湯本13時35分発）
- さがみ５６号（小田原16時53分発）
- えのしま６号（片瀬江ノ島19時39分発）
下り（郊外・箱根方面など）
- はこね２１号（新宿8時11分発）
- はこね７号（新宿12時00分発）
- さがみ５５号（新宿15時20分発）
- ホームウェイ８３号（新宿18時20分発）
- ホームウェイ１７号（新宿21時00分発）
６月１日(月)～６月５日(金) MSE10両→MSE6両 （前回発表済み）
次の列車は、10両編成から6両編成に減車されます。特急券販売画面および特急券の券面には「MSE10」と表示されますが実際は、MSE6です。
上り（都心方面）
- モーニングウェイ2号（本厚木 6:08発）
- モーニングウェイ60号（藤沢 8:11発）
- はこね12号（箱根湯本 14:48発）
下り（郊外・箱根方面など）
- はこね71号（新宿 9:20発）
- さがみ59号（新宿 16:40発）
- メトロホームウェイ45号（大手町 19:30発）
- ホームウェイ33号（新宿 22:40発）
平日朝夕の通勤ライナーや、箱根観光の時間帯が含まれている点は注目です。
６月２５日(木)・６月２６日(金)・６月２９日(月)・６月３０日(火) MSE10両→MSE6両 （追加発表分）
6月1日～5日と同じ列車が、10両→6両へと減車となります。
上り（都心方面）
- モーニングウェイ2号（本厚木 6:08発）
- モーニングウェイ60号（藤沢 8:11発）
- はこね12号（箱根湯本 14:48発）
下り（郊外・箱根方面など）
- はこね71号（新宿 9:20発）
- さがみ59号（新宿 16:40発）
- メトロホームウェイ45号（大手町 19:30発）
- ホームウェイ33号（新宿 22:40発）
６月２７日(土)、６月２８日(日) MSE10両→MSE6両 （追加発表分）
こちらも、10両→6両への減車です。
上り（都心方面）
- モーニングウェイ60号（藤沢 8:34発）
- さがみ50号（秦野 11:25発）
- はこね14号（箱根湯本 14:16発）
下り（郊外・箱根方面など）
- さがみ11号（新宿 9:40発）
- はこね61号（新宿 12:40発）
- さがみ51号（新宿 16時00発）
- ホームウェイ11号（新宿 19:40発）
利用者が特に注意したい点
今回の発表で、利用者が気をつけたいのが 座席表示 です。
- 特急券の表示では
「10両編成」となっていても、実際は6両 - そのため
7～10号車は存在しない ケースがあります
事前に座席を指定している場合、
ホームで「あれ？」とならないよう注意が必要ですね。
“走らせ続ける”ための現実的な選択
地方路線を見ていると、
車両不足＝即減便・運休、という例も少なくありません。
それに比べると、
今回の小田急の対応は
- 編成を短くしてでも
- 特急そのものは走らせる
という、都市鉄道らしい ギリギリの綱渡り運行 とも言えそうです。
鉄道ファン目線で見れば、
「MSEの6両運転」や「EXE代走」は
ある意味“記録しておきたい一時代”。
一方、利用者としては
混雑や座席確保に少し気を遣う期間になりそうです。
まとめ
ロマンスカーといえば、
小田急の顔であり、観光輸送の要。
そのロマンスカーが
「減車」という形で走り続ける今の状況は、
首都圏私鉄の車両運用の厳しさを
静かに物語っているようにも感じます。
今後、MSEの不具合がいつ解消するのか。
そして通常の10両運転に戻れるのか。
しばらくは注目して見ていきたい話題です。
