近畿日本鉄道 近鉄大阪線以外も特急優遇改正！ 天理線・奈良線・京都線・名古屋線改正内容
先日の記事で2026年度の近鉄大阪線のダイヤ改正（2026年3月14日）について記事にしましたが、他の路線でも特急列車を優遇したダイヤ改正が行われます。今日は、特急列車の運行のある天理線・奈良線・京都線・名古屋線について見てみたいと思います。
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近畿日本鉄道 
岡山電気軌道 岡山市 2029年度を目標に路面電車を延長！ 清輝橋線大雲寺前→東山線西大寺町（ハレノワ線）
岡山市は、2026年1月26日に新たな路面電車を延伸することを発表しました。路線は、清輝橋線の大雲寺町前→東山線の西大寺町への一方通行で単線で建設されます。沿線には、2023年に完成した岡山芸術創造劇場「ハレノワ」があり、そのアクセスにも大きな力となる事が期待されます。
近畿日本鉄道 近鉄大阪線「区間急行」設定も日中時間帯は減量・特急優先ダイヤへ
2025年11月20日に五位堂駅への一部列車の停車が発表され利便性が向上するとお伝えした近鉄大阪線ですが、2026年1月19日に発表された2026年3月14日のダイヤ改正を見てみると日中の時間帯の減便・特急優先ダイヤという内容でした。利用者の減少による収入の減少という状況があるのでしょうが特急料金の必要な近鉄においての特急優先というのは少し考える所があるでしょう。
東急電鉄 車両不足での減便なら修理が終わったらもとに復便？ 東急田園都市線ダイヤ改正（2026年3月14日）
2025年10月に列車衝突事故が発生した東急田園都市線ですが、そのため2026年3月14日のダイヤ改正では車両不足による減便が行われることがプレスリリースで発表されています。やむを得ないことではありますが今後元に戻ることはあるのでしょうか。
紀州鉄道 紀州鉄道廃線回避のための策はあるのか？ 鉄道ファンの目線からの回避方法
経営が苦しく廃線の可能性が強くなってきている和歌山県の紀州鉄道ですが、2025年12月20日の発表によると2026年1月31日まで踏切故障により紀伊御坊駅 - 西御坊駅間が運休となっています。残りの部分についても2026年度中の廃線の可能性が高くなっていますがこの先どうなるのでしょうか。
黒部峡谷鉄道 2026年度も猫又止まり黒部峡谷鉄道が“全線復旧を急がない”という選択
2025年12月19日に、黒部峡谷鉄道は2026年度の運行予定について発表しました。それによると、2026年度は2026年4月20日（月）より宇奈月駅～笹平駅で運行開始し、4月23日（木）より宇奈月駅～猫又駅の区間で運行します。なお、2026年度も猫又駅での折り返し運転ですが復旧工事の進捗次第では10月1日（木）～11月30日（月）の期間は全線運行の可能性もあります。
江ノ島電鉄 江ノ電 2025年12月20日ダイヤ改正 増便と行先変更のプラス改正
神奈川県藤沢市の藤沢駅から鎌倉市の鎌倉駅とを結ぶ江ノ島電鉄線ですが、2025年11月28日のプレスリリースで2025年12月20日にダイヤ改正を行うと発表しました。2023年3月18日行われた71年ぶりのダイヤ改正で12分間隔→14分間隔となり混雑が増した路線ですが今回は、増便が行われますが元の12分間隔には戻りませんでした。
富山地方鉄道 富山地方鉄道 滑川駅～新魚津駅間 回送線として残すのなら本格的運転体験施設として使用して赤字を縮小するのはどうか？
富山地方鉄道から自治体の援助がなければ2025年度中に廃線届を出すと言われていた富山地方鉄道本線の滑川駅～宇奈月温泉駅の区間ですが話し合いの結果、取りあえず1年間の廃止届の延長という形で決着し、これから将来に向けての話し合いが行われることになりました。その中で、滑川駅～新魚津駅について回送線として残し営業運転は廃止する案がありました。これを採用した場合の同区間の活用について考えてみました。
富山地方鉄道 富山地方鉄道 2026年度は存続決定もこれ以上の1年延長はなしと社長が発表！
富山地方鉄道は、自治体の支援がないと2025年度中に廃止届を出すと表明していましたが、2025年11月29日の本線分科会での決定を受けて取りあえずは、2026年度の廃止については免れることが出来ました。しかし、富山地方鉄道の社長は1年単位での延長は今後はしない旨の発表を行っており今後の推移から目が離せない状況が続いています。
京成電鉄 京成電鉄（京成線）2025年12月13日（土）ダイヤ改正！ スカイライナーの増発と京成津田沼での乗り換え解消
2025年11月12日のプレスリリースで京成電鉄は2025年12月13日にダイヤ改正を行うことを発表しました。ダイヤ改正の内容は、成田空港を20時台に発車するスカイライナーの増発と松戸線と千葉線の直通運転を2往復増やす内容となっています。