JR西日本 2026年2月25日「カイロスロケット」打ち上げにより紀勢本線で臨時列車運行！ 合計8本（下り4本・上り4本） 3月4日再び中止
JR西日本は、2026年2月25日に予定されている和歌山県串本町にある初の民間ロケット発射場「スペースポート紀伊」からのロケット発射にあわせて臨時列車を4往復運転します。なお、ロケットの発車時間は11：00～11：20に予定されています。（2026年2月22日追記） ロケットの打ち上げは3月以降になりました。
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JR西日本 「SAKU美SAKU楽」2026年初登場！ 「モリゲーライナー」3月21日運行 岡山県北のおいしいもの大集合
JR西日本は、津山線で運行されているキハ40系イベント用車両「SAKU美SAKU楽」を使用した臨時列車「モリゲーライナー」を2026年3月21日（土）に運行します。これは、津山市で開かれる「OKAYAMA FOREST ART MARKET...
JR西日本 岡山・福山地区保線による列車運休情報 宇野線（茶屋町駅～宇野駅）・芸備線（新見駅～備後落合駅）・福塩線（福山駅～府中駅）
JR西日本は、岡山・福山エリアの2026年度（福塩線は上半期のみ）の保線のための列車運休について発表しました。対象となる路線では代行バスによる輸送が行われます。プレスリリースにはありませんが、福塩線はここで227系500番台「Urara」対応を行うのでしょうか。時刻は発表されていませんがバス代行が実施される予定です。
JR西日本 岡山地区の姫新線・因美線で保守工事により運休となる日時と列車発表！ 2026年度「青春18きっぷ」期間中は因美線（智頭駅～津山駅）と姫新線（佐用駅～津山駅）が対象
JR西日本は、2026年2月9日のプレスリリースで姫新線（佐用駅～新見駅）・因美線（智頭駅～津山駅）での保線工事による運休について発表しました。それを見ると、2026年度は「青春18きっぷ」の対象日で運休となっているのは、姫新線（佐用駅～津山駅：2026年12月21日）と因美線（智頭駅～津山駅：2026年12月20日）です。なお、10月に運休日はありませんのでまだ発表されていない「秋の乗り放題パス」が発売された場合は対象期間内には該当日はないと思われます。
JR西日本 「マリンライナー」は対象外？ JR西日本有料着席サービス「SUWALOCA（すわろか）」を開始
JR西日本は、2026年2月6日のプレスリリースで、有料着席サービス「SUWALOCA」を立ち上げ対象の指定席を専用ページから予約できるようにすると発表しました。対象となるのは、「特急」「通勤特急」「Aシート」「うれし―ト」のようです。「マリンライナー」の扱いはどうなるのでしょうか。
JR九州 2026年度青春18きっぷ発売決定！ 夏と冬は今年度も海の日と成人の日が期間内に
2026年2月5日のプレスリリースで、ＪＲグループは2026年度の「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について発表しました。今年度は、春・夏・冬全ての期間について一度に発表されています。今年度は、大きな変更はなく昨年と同様に夏と冬については3連休を期間に含んでいます。
JR西日本 2026年春の「はなあかり」は広島～岩国 鉄道ファン的には少し物足りないか？
2026年1月28日のプレスリリースでJR西日本の観光列車「はなあかり」の春の運転について発表されました。今回は、広島駅～岩国駅間で運行されるようです。広島駅と岩国駅は40ｋｍほどしか距離がないため鉄道ファンから見ると少し物足りないかと思われますがどのような趣向を凝らしてくるのでしょうか楽しみです。
JR西日本 ローカル区間に久々の動き赤穂線・西大寺～長船で2往復試験増便、定期化への試金石
2026年1月29日にプレスリリースでJR西日本は、ダイヤ改正の行われる2026年3月14日から赤穂線で西大寺駅～長船駅間で2往復列車の増便を行うことを発表しました。恐らく実証事件の一環であり結果次第では定期列車への復活があるのではないかと思われます。山陽本線・伯備線でも同様の実験が行われるのかもしれません。
JR東海 2026年度「立山黒部アルペンきっぷ」JR西は販売終了 JR東海は全線乗り放題に（高山本線ルートのみ）
1月28日のプレスリリースによると、立山黒部アルペンルートへの往復とアルペンルート内のきっぷがセットになった「立山黒部アルペンきっぷ」は、JR西日本では2025年度をもって販売終了となり、JR東海では全線でフリーきっぷとなりました。そこで、JR東海の発売する新しい「立山黒部アルペンフリーきっぷ」について紹介したいと思います。
JR西日本 福塩線105系は、岡山福山地区最後の国鉄型電車となるのか？
岡山福山地区では、現在227系が順次投入されており国鉄型車両が引退しています。その中で福塩線は、まだ227系の投入が始まっておらず105系と115系の運用が続いています。その中で105系は福塩線での主力を務める車両となっています。岡山地区の最後の国鉄型電車となり得るのでしょうか。