JR東日本 “211系カラー”を受け継ぐ新型車両が登場 中央本線などにE131系投入（2026年秋）
JR東日本は2026年5月7日、長野支社エリアの中央本線・篠ノ井線・信越本線に新型車両「E131系」を導入すると正式発表しました。営業運転開始は2026年秋を予定しています。これまで労働組合資料や一部報道などで導入の可能性は伝えられていまし...
E131系
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JR東日本 都会の秘境駅へ夜の小さな旅 E131系で行く鶴見線ナイトツアー
首都圏の路線の中でも、どこか特別な空気をまとった存在――それが 鶴見線 です。工場地帯を縫うように走り、終点には“駅から外に出られない”ことで知られる秘境駅・海芝浦駅も。そんな鶴見線の魅力を、夜景×団体臨時列車 という形でじっくり味わえるツ...
JR東日本 E131系投入で減便と予想されていた仙石線 逆に増便！
仙台近郊の通勤通学需要を支える仙石線。現在、新型車両Ｅ131系が投入されている最中です。この仙石線は、205系からＥ131系に置き換えるにあたり使用される車両が少なくなるため減便が行われると予想されていました。しかしながら、2025年12月13日に発表された2026年度のダイヤ改正では増便の発表がありました。
JR東日本 長野総合車両センターへのE131系投入は3両編成が20本！ ただし、6両編成もワンマン運転実施の予定
労働組合がホームページ上で公開している資料によると、主に中央本線に投入されるE131系は、3両編成が20本と書かれています。また、驚くことに6両編成での運行時もワンマン運転するということです。ホームドア等の安全装置が設置されていないにもかかわらず長編成でのワンマン運転には問題があると思いますがどうなのでしょうか。
JR東日本 仙石線へE131系投入！ ワンマン化とデータイムの高城町駅～石巻駅間の減車が狙いか
少し前になりますが、JR東日本は2024年12月24日にプレスリリースで仙石線に新型車両E131系（4両編成）を投入することを発表しました。投入される車両はオールロングシートでワンマン運転に対応した車両となります。これにより、仙石線にどういう変化が起こるか予想してみたいと思います。