毎年この時期になると話題になる、
さわやかウォーキングに合わせた臨時列車。
ところが今年の告知を見て、
「あれ？」と思った方も多いのではないでしょうか。
2026年6月6日運転の名古屋駅～尾鷲駅間で運行される『ぎょ魚っとするSW号』は“急行列車”。
しかし――
去年（2025年）は『南紀ウォーキング号』として“特急列車”が運転 されていました。しかも、所要時間はほとんど同じです。
同じウォーキングイベントなのに、
なぜ今年は特急ではなく、急行なのか？
今回は、その理由を考えてみます。
なお、5月号に時刻表では、『ぎょ魚っとするSW号』は一部自由席で運転とありますが、JR東海より全席指定席での運転と訂正が行われています。
去年は特急「南紀ウォーキング号」
まずは去年を振り返ってみましょう。
2025年は、
さわやかウォーキングにあわせて
臨時特急「南紀ウォーキング号」 が運転されました。
- 列車種別：特急
- 全車指定席
- 特急料金が必要
- イベント参加者向けの“特別感”ある設定
普段はなかなか設定されない
イベント専用の臨時特急 ということで、
鉄道ファンの間でも話題になりました。
「ウォーキングイベント＝特急」という印象を持った方も
少なくなかったと思います。
今年は“急行”「ぎょ魚っとするSW号」
それに対して、2026年。
今年運転されるのは
「急行 ぎょ魚っとするSW号」。
名前のインパクトもさることながら、
注目すべきはやはり “急行”という列車種別 です。
最近のJR各社では
急行列車そのものが非常に珍しくなっており、
- 「なぜ今さら急行？」
- 「特急ではない理由は？」
- 「イベント列車なのに格下げ？」
と感じた方も多いはずです。
なぜ今年は「急行」なのか？考えられる理由
公式に「理由」が説明されているわけではありませんが、
状況から見えてくるポイントはいくつかあります。
① 特急にすると“重く”なりすぎる
特急列車として設定すると、急行料金よりも特急料金の方が高いため価格面のハードルが高くなるという側面があります。名古屋駅から尾鷲駅までの片道の料金は次の通りです。
- 特急料金（通常期指定席 3,050円）
- 急行料金（急行券：1,100円 指定席券 530円 合計 1,630円）
ウォーキングイベントは家族連れ・ライト層・地元参加者 も多いため、「気軽に乗れる列車」であることが重要です。
その点、急行なら往復で2,840円安くなり、
特急ほどのハードルを感じさせずに済む というメリットがあります。
② “急行”そのものがイベントになる
alt="特急系車両373系で運行されている急行「飯田線秘境駅号」" class="wp-image-6099"/>もう一つ見逃せないのが、
急行列車という存在自体の希少性。
今やJR線で「急行」と表示される列車はほぼ消滅状態。
だからこそ、
- 「急行」という文字だけで話題になる
- 鉄道ファンの注目を集めやすい
- イベント列車らしい“ネタ性”が高い
という効果もあります。
今年の列車名が
「ぎょ魚っとするSW号」 という遊び心あふれる名前なのも、
“話題性重視”の姿勢を感じさせます。
③車両の変更 HC85系→キハ75形？
alt="快速「みえ」で使用されるキハ75形" class="wp-image-6098"/>2025年6月7日に運行された臨時特急「南紀ウォーキング号」は、特急「南紀」で使用されるHC85系が使用されました。JR東海からの正式の発表がないため分かりませんが、今年は快速「みえ」で使用されているキハ75形の運転の可能性も考えられます。
特急から急行へ ― 格下げではなく“方向転換”
去年が特急、今年が急行。
一見すると
「サービス低下？」
「格下げ？」
と見えてしまいますが、
実際には
- より多くの人に使ってもらう
- イベントに参加しやすくする
- 鉄道ファンにも刺さる列車にする
という 方向転換 と考えたほうが自然でしょう。
特急で“特別感”を出した去年。
急行で“気軽さと話題性”を狙った今年。
同じさわやかウォーキングでも、
年ごとに列車の性格が違う のは、
むしろ見ていて面白いところです。
まとめ：今年は「急行」を楽しむ年
2026年の「ぎょ魚っとするSW号」は、
- 今では貴重な“急行列車”
- イベントらしい遊び心あるネーミング
- ウォーキング参加者にも鉄道ファンにも刺さる設定
という、なかなか味わい深い列車になりそうです。
去年は特急、今年は急行。
来年はまた違う形になるかもしれません。
